济南搞了个新路子，让交警和保险公司一起管交通，效果特别明显。以前大家管交通老碰到难题，警力不够，风险没预警到，出了事故调解还慢。济南就想了个法子，把交警和保险公司绑在一块儿干。今年六月，山东省公安厅和金融监管部门发了通知，给这事提供了政策依据。济南那边就在这基础上更细化了，交通管理支队跟银行保险协会签了文件，专门成立了警保联动办公室，还给每个区县设了9个工作站。这工作站挺管用，接警、查隐患、调解事故、防欺诈啥都干。 这个机制好就好在把资源整合了，效率也提高了。保险公司手里有“风险减量”的数据，交警正好需要排查隐患，两边信息互通一下，大家就从以前的被动挨打变成了主动防范。数据显示，联动办公室成立以来一共处理了5.3万起警情，快速解决了2.9万起。还救了378辆车和人。接处警的平均速度也快了6.6%，形成了接警快、纠纷快解决、救助快、基金垫付快、理赔快、问题发现快、隐患整改快，预防事故效果好这“七快一好”的局面。 特别是在查隐患这块儿，济南交管部门和15家驻济的保险公司签了合作意向。大家一起找事故多发路段，列出了195处问题清单。通过“一点一策”针对性整改，已经搞定了175处。整改完了以后，这些地方的交通事故数平均掉了33.93%。除了查隐患，双方还联合去企业帮扶、搞宣传、应对恶劣天气。总共教育了3万多人次，发了53万条预警信息。 在打击骗赔方面也挺有成绩的。保险公司提供可疑线索，交警去查案子。今年查了470条线索，拒赔了39起案子，帮保险公司挽回了179万多块钱损失。现在济南全市的交通事故四项指标都在往下走，算是初步形成了政府、行业和社会一起管的新模式。 这事儿说明跨部门搞数据共享和职能融合真管用，能打破原来的资源壁垒。未来怎么把经验固化下来，把合作范围扩大？还得接着琢磨琢磨。不过可以肯定的是，这种围着问题转、大家一起干的办法挺有借鉴价值的。