【问题】 科城街与友爱路交叉口作为乔司南地铁站主要通行区域，此前因非机动车违停问题饱受诟病。
记者1月26日调查发现，80米范围内逾200辆电动自行车密集停靠，部分车尾侵占人行道，最窄处通行宽度不足1米。
地铁站南侧施工区域同样存在人车混行隐患，市民反映"停车场空置却无处可走"的矛盾突出。
【原因】 经城管部门排查，乱象根源在于三方面：一是配套停车场引导标识不清，新建的A出口北停车场虽于1月25日开放，但市民知晓率不足；二是缺乏物理隔离措施，非机动车可随意驶入人行道；三是高峰时段管理力量薄弱，违停行为未能及时制止。
【对策】 乔司南城管中队采取"疏堵结合"综合治理方案： 1. 盘活存量空间：将改造后的机动车停车场等三处场地全面开放，新增非机动车位300余个； 2. 强化硬件管控：在关键路段安装隔离栏杆，阻断违停路径； 3. 提升执法效能：1月27日起抽调40名队员开展专项整顿，实施"定人定岗"巡查，日均纠正违停行为50余起。
【成效】 截至1月29日，所有占道车辆完成清退。
记者回访发现，原违停高发区域已设置6处引导标识，停车场利用率提升40%。
市民小吕表示："现在跟着指示牌停车，既方便又规范。
"施工区域也实现人车分流，安全隐患全面消除。
【前瞻】 临平区城管局相关负责人透露，下一步将推行"三化"长效管理： - 标识标准化：联合专业机构优化导视系统； - 管理智慧化：试点电子围栏技术预警违停； - 服务精细化：通过"城管驿站"提供挪车协助等便民措施。
乔司南地铁站周边非机动车违停问题的成功整改，充分体现了精细化城市管理的重要性。
这一案例表明，城市治理不能仅依靠行政处罚，更需要通过科学规划、合理配置资源、加强引导服务等多管齐下的方式，既解决市民的实际需求，又维护公共秩序。
当硬件设施、物理隔离、人文引导三者有机结合时，违停问题便能得到根本解决。
这种从"堵"到"疏"的管理转变，为其他城市地区的交通秩序治理提供了有益借鉴，也启示我们在城市管理中应更多地倾听市民声音、了解市民需求，以更加温暖、高效的方式推进城市文明建设。