自从美国和伊朗冲突爆发超过一周，霍尔木兹海峡的航运几乎完全停滞了。这个地方很重要，全球大约四分之一的石油运输还有很多液化天然气和化肥运输都要经过这里。美国海军本来给航运业说要护航，但是现在看来不太可能马上兑现。法国总统马克龙在七国集团线上峰会开场时就呼吁大家要赶紧协调行动，让霍尔木兹海峡尽快恢复通航。国际能源署的32个成员国也统一决定放出4亿桶战略石油储备，给全球能源供应解个压。 可是呢，实际情况根本没这么简单。路透社的报道说，自从美以军事行动启动以来，美国海军几乎每天都拒绝航运业的护航请求，理由是风险太高了。这跟特朗普多次公开说美国随时准备护航形成了鲜明对比。劳氏日报（Lloyd's List）分析说，就算护航方案真的落地了，最乐观的情况也只能让每天通过的油轮数量不到正常水平的10%。这个全球能源供应链的压力短时间内肯定缓解不了。 特朗普早在3月3日就公开表示美国已经准备好为船只提供护航了，最近他在佛罗里达州海湖庄园又重申了这个承诺。不过呢，路透社的消息是美国海军在定期简报会上直接说了现在提供不了护航服务。航运业天天打电话求护航，美国海军的立场还是没变——只有等攻击风险降低了才考虑护航。 华尔街见闻提到的消息更有意思：特朗普的能源部长Chris Wright周二在社交媒体上发了条状态说已经成功护送了一艘油轮通过霍尔木兹海峡，结果没多久就删掉了。白宫赶紧出来澄清说其实根本没有发生这个护航行动。有个美国官员也确认过美军到现在都还没护送任何商业船只通过海峡呢。 美国参谋长联席会议主席Dan Caine说他们已经开始研究护航的选项了，但要真的部署起来还得很久。劳氏日报咨询的专家们估计哪怕方案实施了，每天通过的油轮数量也不会超过正常的10%。正常情况下每天大概有45到50艘油轮过海峡呢。基本的护航方案得用8到10艘驱逐舰来护送5到10艘船才行。 海峡水道太窄了，双向同时护航几乎不可能实现。初期方案只能优先保障出港方向的运输以缓解中东出口积压问题。Jane's Intelligence的分析师Mike Plunket指出这里跟二战时大西洋的护航舰队根本不一样——水道太窄了根本容不下30艘船一起走。大概也就四五艘油轮配上两三艘护卫舰吧。 现在美国和欧盟也还没确定要派具体的资产来做这个事呢。任何护航方案的启动都得看更多美国海军驱逐舰什么时候到中东去才行。 法国总统马克龙说要部署11艘军舰到红海和霍尔木兹海峡去但是没说什么时候开始做还有怎么授权任务细节呢。欧盟正在考虑是不是把在红海的阿斯皮德斯行动延伸到霍尔木兹海峡来做护航任务呢？不过这事儿现在还在非常初步的讨论阶段呢。 不管怎么说伊朗对航运的威胁主要还是来自那些不对称手段像反舰导弹、无人机、快艇集群还有水雷什么的——特别是水雷威胁被认为是让海峡长期封闭最大的风险——哪怕只埋了几个水雷也足以让所有船只都停航呢。