中欧班列“东通道”在绥芬河新修的隧道于5月28日这天早上正式通了。中国铁路哈尔滨局集团有限公司安排了一场仪式，把滨绥铁路绥芬河到国境线那一段的提质改造工程又往前推进了一大步。他们用大型机器设备一用力，就把最后1米厚的岩壁给钻穿了，这下子隧道就算是顺利完成了。 这条铁路连接着哈尔滨和绥芬河市，虽然已经有一百多年的历史了，但它依旧是黑龙江省最大的对俄运输线路。今年头几个月，绥芬河站的中欧班列一共跑了149趟，运了6942个标准集装箱。进出口的货量达到了358.1万吨，比去年多了9%。因为这里太繁忙，为了给货物腾地方、让车跑得更快、安全更有保障，中国铁路哈尔滨局集团有限公司决定把这段路再好好修一修。 在这次改造工程里，重点就是新建这个602米长的隧道。它修在离国境线不到400米的地方，而且还是“套轨”设计，不管是宽轨还是窄轨的火车都能在上面跑。设计单位还在老线路上拉直了一些弯道，在隧道里头装了完整的排水系统和保温设施，给以后再增建新线路留了退路。 干活的人用了智能平台监控施工进度，随时随地都能看到开挖的地方是否安全。平台上还连了环保设备来检测耗能和排放情况，这样就能少扬点尘土、少污染环境。听说这条路年底就能修好通车。到时候火车每小时能跑120公里，比现在的55公里快多了。等投入使用后，跨境运输能力肯定会更强。（总台记者 于文波 彭海龙）