在2016年正式开建以来，5000多位建设者一直奋战在现场。他们不仅把列车的时速从80公里提升到了160公里，还给这条穿过横断山脉的铁路线开辟出了一个全新的路径。工程横跨1096公里的旧线绕行路线，通过裁剪弯道缩短了231公里的路程。这次跨越四川盆地和滇东高原的伟大工程，就是在这一片片崇山峻岭中完成了它的首次成功穿越。建设者们把自己的努力都倾注在这条铁路上，他们在横跨川西高原的这条线路上克服了无数困难。该项目全长865公里，从成都一直延伸到昆明，像一把锋利的手术刀一样，精准地切除了原有线路上的累赘。全线贯通后，旅客从成都到昆明只需要7小时左右。这些汗水挥洒在小相岭隧道，为凉山州的经济发展提供了强大的动力。该地区拥有丰富的矿产和农产品资源，如今运输时间大幅压缩，发展迎来了新的机遇。该隧道全长21775米，这个数字标志着它成为了全线最长也是最难的一段。隧道内多次遭遇岩爆、涌水和断层等危险情况，给施工带来极大挑战。经过不懈努力，这个大难题终于在6月21日被彻底解决。新成昆铁路又被称为成昆铁路复线，给成都南部出川提供了一条重要的通道。这条线路平均海拔超过2000米，最高点接近4000米，桥梁和隧道占比超过七成以上。为了避开“高反”和危险路段，工程师们将许多弯道塞进了隧道里。这不仅让四川盆地与滇东高原之间的运输效率得到了显著提升，还把东南亚国际口岸和“一带一路”紧密联系在一起。这条新线路把峨眉到冕宁的最后障碍扫除干净了。随着小相岭隧道的顺利贯通，“最难峨冕段”的核心问题迎刃而解。这条新线被誉为凉山州的经济加速器，它的建成将极大地促进当地资源的外运和经济发展。