尽管泰国在不久前举办了长城欧拉5的全球发布会，长城汽车实际上早已经谋划好了下一个大招，他们打算把总投资追加到100亿泰铢，为了支撑这个计划，2026年还得在泰国市场拿下40%的增长。这不仅仅是为了新车型的亮相，更是要给品牌的形象来一个大换血。公司的目标很明确，就是要脱离原先那种专门吸引女性的“更爱女人”的标签，把自己重新打造成一个面向全球主流大众的时尚精品品牌。为了实现这个目标，他们依托手中那60万优质用户的数据，打算用更完整的产品矩阵、更多样的动力选择和更时尚的表达来满足消费者。这次发布会展示的长城欧拉5 HEV等车型，也表明长城汽车正在改变思路，不再局限于纯电的单一路线，转而向多动力路线转型。因为当地的充电设施不够完善，所以推出HEV这种混合车型就很有必要了。 长城欧拉5的技术核心是长城智能多动力平台。靠着这个平台，他们能实现“一车多动力”，同一辆车可以兼容BEV、HEV、ICE、PHEV这几种动力形式；还能做到“一车多品类”，覆盖SUV、轿跑、旅行车这些细分市场；甚至能实现“一车多姿态”，给用户更多样的选择空间。在成本控制上，这个平台还帮用户省了不少钱：购置成本比同级车便宜5%，维保成本也能压低15%。 围绕着这个平台，2026年被定为产品大年。欧拉计划重点推出长城欧拉5家族，覆盖从A级SUV到A0级轿跑的多个细分领域。除了推出新车之外，他们还要同步更新芭蕾猫、闪电猫/闪电旅行版、好猫这几条产品线。接下来的行动步骤也很清楚：先从泰国入手，2026年在当地达成40%的销量增长目标，同时还得把100亿泰铢的投资追加到位。 除了泰国市场之外，欧拉的全球化步伐还在继续往前迈。未来的日子里，他们会把目标瞄准欧洲、大洋洲、中东、拉丁美洲还有非洲这些地方，让六大洲的更多城市都能看到欧拉的身影。这篇报道是由南都·湾财社记者梁罗喆采写的。