各位老铁，咱今天就把离合器怎么踩、为什么这么踩，这门道给大伙儿讲透喽。首先啊，脚位要踩对。好多人以为整个脚掌往下压才带劲，其实啊，是前脚掌在控制这个支点呢。你要是把后脚跟垫在地上，脚心或者脚跟用力，那力度肯定分散，你根本踩不到实处。这样不仅虚，换挡的时候还特慢。特别是女孩子啊，别穿高跟鞋了，脚底软绵绵的感觉根本不准，平跟鞋或者软底运动鞋才是你的正经驾服。 再来说说起步和换挡前的动作。离合器一定要一脚踩到底啊！你要是只踩个一半，压盘跟摩擦片没彻底分开，齿轮老在那儿磨来磨去，高温一上来，金属表面很快就氧化了，沟痕也会越来越深。没过多久你就会发现挂挡生涩、甚至出现异响，有时候即使你再使劲踩到底，挡都摘不下来。 至于踩完以后的动作嘛，得快踩快抬。你要是慢腾腾地踩上去、慢腾腾地抬下来，发动机空转不说油耗还高。正确的做法是：脚跟稳住当支点，脚掌垂直往下压。快到了就稍微收一点油门减速换挡完成后马上抬脚还得往后退一退脚跟这样才不拖泥带水。记住啊快踩是为了把劲儿断掉慢抬是为了接上动力两者缺一不可。 科目二坡道起步特别容易溜车这时候就得注意找那个半联动点了。当离合抬到车子微微抖动发动机声音变得沉闷半联动点就到了。这时候稳住离合轻轻给点油门再慢慢松手刹车子就既不会往后溜也不会往前冲熄火挂二挡或者三挡的时候也得这样慢悠悠地抬这样转速和挡位才能柔和匹配别搞得车子一顿一顿的。 最后还有一条啊平时别闲着没事就把脚放在离合踏板上看似放松其实压盘和摩擦片一直在轻微摩擦温度高了材料老化严重打滑更厉害油耗维修成本跟着飙升。真正的好习惯应该是除了换挡起步或者需要刹车的时候右脚一直在油门或者刹车上左脚是彻底离开踏板的把这五点练成肌肉记忆离合器就能用得久换挡顺油耗低别让错误的脚法把爱车的寿命给提前透支喽！