3月2日，随着全市中小学春季学期正式开学，北京市道路交通运行压力显著上升；交通部门预测，早高峰峰值时段较平日提前半小时，7:30起路网压力迅速攀升，8:00至8:30为拥堵集中时段，城区东部、西部及北部主要环路、联络线及部分学校周边路段可能出现车行缓慢情况。晚高峰整体平稳，但18:00至18:30仍将面临较大通行压力。 造成此次交通压力增大的主要原因于通学与通勤客流的双重影响。一上，全市中小学全面复课，学生集中返校；另一方面，企事业单位复工率持续回升，继续加剧了早高峰的交通负荷。特别是东城、西城、朝阳、海淀等教育资源密集区域，校园周边路网7:20至7:50的学生入校高峰时段拥堵风险较高。 为应对这个挑战，北京市交通委联合市教委、公安交管等部门启动联席调度机制，实时监测路况并快速处置突发情况。在公共交通上，303条通学公交线路同步投入运营，覆盖122所学校，较去年秋季新增4条线路及2所服务学校。公交集团通过加密班次、延长运营时间等措施提升运力，并针对地铁1号线部分站点临时封闭情况，优化接驳服务。轨道交通系统则通过增加运力投放、加开临客及强化客流引导，确保学生及上班族出行顺畅。 此外，共享单车运维企业将加强早晚高峰时段车辆调度，避免校园周边出现淤积。停车管理部门也明确要求学校周边经营性停车场规范收费行为，严禁随意涨价。交通部门建议市民提前规划路线，优先选择公共交通或错峰出行。
开学季既是城市交通的“压力测试”，也是治理能力的“综合考题”。当通学需求以更高强度、更固定时点融入城市运行，唯有以协同联动提升处置效率、以公共交通承接增量出行、以精细治理减少校门口拥堵外溢，才能在秩序与效率之间取得平衡，让“上学路”“上班路”都更安全、更顺畅。