马年春运这阵子，“鹰眼守护”这套系统真是把劲儿全使出来了，高峰单日的安全预警发了超过4.8亿条。时间来到2026年的春运，九天长假让大伙儿都凑到了一块儿出门，“鹰眼守护”在这种高密度的出行环境里表现得特稳当。从2月2日起到2月23日这一整段时间里，高德的数据显示，“鹰眼守护”总共播发了超过49亿次预警，这信息足足覆盖了两亿多的用户。这可是中国安全生产科学研究院跟高德一块儿搞出来的国家重点研发计划的成果，它能在老远的地方就发现24种交通风险，给出的预警快得不得了，基本上就是几秒钟就能搞定。到了2月22日这天，那个叫出行高峰日的，系统一天之内就把超过4.8亿次的预警发给了大家。 在路上开车的时候，这些提示简直就是驾驶员的救命稻草，给他们多争取了点反应时间，好让他们赶紧刹车、拉大间距。从数据上看，排在前面的主要还是慢速车、急刹车和弯道会车这几样问题。特别值得一提的是那新增的货车预警，“鹰眼”通过更符合货车特点的策略和重点路段提醒，关键时刻给货车驾驶员留足了反应时间，也让旁边的小轿车司机能及时知道有货车在旁边。 春节假期也就是2月15日到2月23日这段日子里，“鹰眼守护”在跟大货车相关的场景里总共发了快7000万条预警。就拿2月11日早上8点01分59秒来说吧，湖北境内G0422武深高速咸宁嘉鱼段的双向车道上出了事，多辆车追尾撞在了一起。就在事发前1小时不到的时候，“鹰眼守护”已经把4721次大雾天气能见度低的预警发出去了。就在这8点01分49秒的时候，系统就发出了第一个关于此次事故的提醒。 紧接着的一个小时里头，“鹰眼守护”像打仗一样频繁发出各种提示：急刹预警发了164次、异常停车预警发了1736次、通行受阻或中断预警也发了1139次。后来回过头来看事儿发现，有些车在收到提示之后赶紧减速、拉开了距离并且稳稳当当地避开了，这就大大降低了风险往更坏的方向发展的可能性。 高德那边的负责人也建议大家在出门的时候最好开着导航听听语音播报。根据数据统计显示，春节假期里高德调用北斗卫星定位的次数多得吓人，总共加起来超5.7万亿次；它帮忙导航走过的里程更是吓人一大跳，超过了627亿公里呢！