在今天这个清晨，6点58分，G900次动卧列车终于缓缓地开进了上海虹桥站。趁着旅客们还没下车，老马——也就是深圳铁路公安处乘警支队的马炳春四级高级警长——早早就站在了站台上。他今年56岁，这已经是他参与春运的第34个年头了。1992年那年，老马刚成为警察的时候，火车还是哐当哐当响的绿皮车，如今的动车组时速已经能跑300公里了。 回想过去的那些年，老马觉得当年的春运简直就像打仗一样。特别是2000年在贵州麻尾站那次追捕，他印象特别深刻。当时有个持刀的小偷跳窗跑了，老马也跟着跳下去追，在黑夜里拼尽全力，最后和同事一起在河边把人给抓住了。现在的治安情况好多了，高铁时代的工作重心已经转到了预防宣传和服务保障上面。 今年他负责的G900和G899次列车，是往返于上海虹桥和香港西九龙之间的，单程要开11个小时。老马在这一趟车里面要巡视车厢好几十遍。每到一个车厢，他都会自然地跟醒着的旅客点点头，顺便提醒休息的人看好手机钱包。老马觉得光走走流程不行，必须要真的用心看、主动问才行。 老马这人性格挺爽朗外向的，靠着“拉家常”、“唠唠嗑”，总能很快跟旅客打成一片。当然他不是随便瞎聊的，这也是他总结出来的办法。“要是巡视的时候不跟旅客说话沟通，那肯定啥都看不见。” 他看到有旅客喝酒就提醒少喝点；发现行李放不稳就帮忙调整一下；碰到带孩子的旅客还会多问一句需不需要帮忙。“小矛盾要是不及时解决，以后就可能变成大问题。” 对于老马来说，春运肯定是最忙的时候。今年能不能回家过年还真不一定。G900次列车快到站的时候，他把警服整理了一下就匆匆起身去下了。 这趟值乘算是圆满完成了。老马又度过了一个平凡却又不平凡的春运。他们这些铁路公安民警用几十年的坚守见证了时代的变化，也守护了千千万万旅客的回家路。