12月5日，东环快速路北延段顺利完工通车了。这次北延段起于海姜大道，把路一直修到了泰州北收费站，全长大概7.465公里，整体设计成“高架加地面”的模式，双向六车道，设计时速分别是主线80公里和辅道50公里。因为有了这条新通道，人们在永定快速路、东环快速路、站前路还有长江大道围起来的环形快速网内行动更加方便了，来往高港和主城区还有高铁站的时间也被大大缩短了。 泰州交通运输局的东环高架南延工程可行性研究项目招标也开始了，这意味着这条南北向的“大动脉”正式要动工了。项目要和北沿江高铁泰州站一起设计、一起施工、一起建成，以后从高架直接下车到站房层都不用走冤枉路了。资金也已经落实到位了，只要招标顺利结束，下一步就能进入初步设计、施工图审查还有施工总承包等环节。 南延段具体规划是从现状东环高架的最南端开始向南延伸，到了跟药城大道交叉的地方就停下，全长大约5.3公里（这里不包括和姜高路二期互通立交的部分）。作为泰州高铁站客流集散体系的核心环节，这条高架路肩负着把高铁乘客快速送进城市的重任。 东环高架在原来北延段通车后再把南边延长5.3公里后，“三纵三横”的快速路网就会再多一环。“15分钟上高架、30分钟到高铁”的生活圈也慢慢成形了。