能把越野性能跟智能驾驶深度结合，这次iCAR V27硬是打破了传统。这台车正式登场了，给大家带来了家庭出行的全新体验。苏峻是iCAR品牌事业部的总经理，他说，不管是哪一派的车，智能驾驶现在都成了必备的东西了。苏箐是地平线的副总裁，他强调好的智驾系统应该把风险给化解掉，让乘客坐在里面感觉不到科技的存在。这就叫润物无声的智能体验。就像这款车搭载的HSD全场景辅助驾驶系统一样，它在变道和转弯的时候能做出像老司机那样顺滑的动作。这是因为它采用了国内第一个量产的端到端架构，训练用了海量的真实驾驶数据。有了这样的技术支持，哪怕没有高精地图，iCAR V27也能在城里和野外开得一样好。它用560TOPS的超强算力芯片配上27颗高精度传感器组成了一个感知矩阵，把四周的环境都看得清清楚楚。这套系统的激活量在上市8周内就超过了2.5万，已经有10家车企在和地平线合作了。现在征程®系列芯片已经累计生产了1000万套，这也说明国产的技术越来越可靠了。iCAR V27的官方指导价在16.98万元到19.68万元之间。它是第一款用HSD芯片的硬派SUV，现在已经成了国产算力的天花板。你说以前硬派SUV总是只看重越野能力、忽视智能吧？现在这种印象彻底被它给打破了。它重新定义了家庭用车的价值标准。不仅软件厉害硬件也很给力，系统能快速识别障碍物并做出反应。无论是在城市堵车还是郊外的复杂地形上都能保证安全。所以它才会得到市场的认可——市场数据已经验证了这种技术路线的成功。这就说明现在的市场竞争不再是只比机械性能了。过去那种单纯比拼机械性能的时代正在过去，取而代之的是“越野能力+智能水平”的双重壁垒。消费者对硬派SUV的期待早就变了，不再只看能不能通过窄路了。现在大家更看重全场景的智能体验。在这方面地平线HSD系统表现得非常出色——既解决了日常通勤又能满足周末出游的需求。不管是在城里面开车还是在野外跑长途，它都能应付自如。这样的车谁不想拥有呢？相信在不久的将来还会有更多像iCAR V27这样的车型出现。