“前几天在西安机场碰到个四十多度的天儿，我穿着防护服守在机坪上整整三小时，真把人给蒸透了，差点儿没晕过去。”小张是西安一家航空公司的机务，每天都要在超过五十度的停机坪上指挥飞机、检查行李。为了降温，他身上的衣服经常被汗水浸透，“大白”简直成了他第二层皮肤。以前只在医院见着的“大白”防护服，如今变成了民航系统的标配。不管是从国外回来的飞机还是国内的中高风险航班，哪怕是把客机改成货机飞往国外，只要沾边儿“风险”，机务、搬卸工还有保洁队都得全副武装套上。 在这个高温天气里，人在里面捂得严严实实，汗液排不出来，中暑的事儿时有发生。至于到底要不要穿防护服，各大机场也没个统一的说法。小张的公司是按照风险等级来定的：二级防护得戴N95口罩、护目镜、鞋套再加上全套防护服；一级加强的话就只穿防护服算了。不过这制度执行起来有点麻烦，因为航班号一变通知就跟着变。相比之下，厦门机场直接搞了个“一刀切”，国际航班必须穿大白；国内中高风险航班只戴手套就行。至于个别机场更夸张，只要上停机坪就不管什么情况都得穿大白。 民航局的指南上写得挺简单：只有换HEPA的时候才需要一次性防护服。但现实中可不止这么点儿事儿：消毒人员、装卸行李的、地勤人员……全都被拉进了“大白”队伍里干活。这主要是因为督导部门手里握着最终解释权。有的机场消毒集装箱里还装着摄像头实时盯着看机务穿脱是否规范；一旦发现有透气或者解开的动作，照片立马发给航空公司，员工还得自费隔离。 复旦大学附属华山医院感染科的专家也看不下去了：炎热环境下穿着“大白”等于给身体盖了层被子，中暑的概率一下子就上去了；被汗水浸透的防护服根本没什么过滤效果。专家给出了具体建议：户外非采样的人员戴上规范口罩、勤洗手就行；普通人群采样的时候戴N95口罩加面屏就够了；一线人员得定时休息补水，一有中暑的先兆就得赶紧离开阴凉通风处。 “我们根本接触不到旅客和货物却要在停机坪上傻等着。”小张抱怨说飞机落地前早就消杀过了，“我们穿这防护服纯粹是在提前吃药”。去年南京机场清洁队出事的教训还在眼前晃悠呢，“怕出事担责”成了各机场加码防疫的借口。很多中暑的同事只能被扶到阴凉处灌口水接着上岗干活；真要是倒下来也没办法，公司也只能通报道歉赔点钱完事。 一线人员其实最想要的不是少干点活儿，而是一套科学的防中暑方案和应急处置流程：高温预警时段自动把防护级别降下来；在机坪上弄几个移动空调休息舱；中暑的人能直接送去医院看病不用自费隔离；航空公司和机场能共享风险数据别再各自为政了。只有把一线人员的生命安全放在第一位防疫工作才能落到实处而不是变成新的职业伤害。