济南在黄河上建了好几座铁路桥，其中最有代表性的就是泺口黄河铁路大桥。这桥历史悠久，从1908年开始建，1912年就通车了。大桥长1236米，是单线铁路。新中国成立前，过桥的车都很慢，速度不能超过20公里/小时。这个桥在20世纪50年代前可是亚洲第一大跨度的桥呢，还是詹天佑设计的。它命挺硬，碰上乱世被轰炸过4次，现在还在那儿屹立不倒呢。桥身上还能看到抗战时期留下的弹痕呢。现在桥上的钢梁有中国制造的，也有德国和日本制造的。为了保护这百岁老桥，工人用防护罩把20个活动支座给罩上了，防止黄河泥沙侵蚀。换铁轨的时候也不能用撬棍去弄它，现在都是用新型树脂枕木了。 现在每天还有几十列火车从上面跑过呢。这座老桥背后的故事也很多人都知道。它还能扛住百年不遇的洪峰呢。周恩来总理视察过它也留下过足迹呢。1967年有个叫王士栋的护桥战士为了保护旅客列车壮烈牺牲了，他的塑像和纪念碑就在桥头那里呢。 除了泺口黄河铁路大桥外，济南还有其他几座铁路大桥呢。比如1960年建的曹家圈黄河铁路大桥就是双线桥了。2008年建的京沪高铁黄河特大桥是山东省唯一一座钢结构大桥了。2018年12月通车的石济高铁齐济黄河公铁两用桥也很厉害呢。 这些年越来越多的跨黄桥隧在济南建成或者在建规划中呢。跨黄通道平均间距缩小到2公里左右了，密度超过了武汉和南京这些城市呢。济南人现在特别自豪呀，因为昔日的黄河“天堑”现在变成“内河”了。 如果你手里有适合讲述故事的老照片就赶紧联系栏目热线吧：67976259。