2026年春运马上就开始了，从2月2日到3月13日，一共40天。这是“十五五”规划的第一年，大家都挺期待的。长三角铁路这回估计要发1.03亿人次，比2025年多了4%，客流多了不少。这说明大家都想回老家或者出去旅游了。上海局集团把详细数据都给出来了，一天大概有257.5万人次。 现在的客流结构跟以前不一样了，刚性需求和弹性需求搅和在一起，挺复杂的。过年了，大家想回家、想探亲的人还是很多。不过因为假期长了，出去旅游的人也多了，“探亲+旅游”这种模式估计会比较流行。上海局集团分析说，节前的人主要集中在上海、杭州、宁波、温州这些经济发达的地方和交通枢纽；节后大家就会去合肥、阜阳、徐州这些劳动力输出地。高峰期就在春节前一周还有正月初五到元宵节前后。 为了应对这么多人，上海局集团想出了不少办法。他们打算在春运高峰运行图的基础上，再加开437.5对列车。其中直通方向的有268.5对，管内方向的有169对。到了高峰期，一天开行的火车总数能超过1700对。他们的运力投放策略很灵活，管内短途的夜间动车组也会多开一些。还要重点加强往云贵川渝、东北、西北这些长途地方的运力补充。 新线和老线一起用，沪苏湖高铁这条新入沪通道的运能会充分发挥出来，上海南站的列车密度也会变密一些。同时还打算恢复一些热门方向的直通列车，像青岛、福州、重庆这些地方都能去。去北京、武汉这些地方的周末线列车也会满图运行。普速列车里面硬座车底也会改成硬卧运行，增加卧铺座位。 服务优化也很重要，铁路部门决定扩大票价优惠的范围，给部分不太紧张的车次打折。动车和普速车都有折扣优惠最大可以有一定程度的优惠幅度是为了引导大家错峰出行。2026年长三角铁路春运预计突破1亿人次客流量这不仅是个数字问题还是对区域交通体系韧性的一次检验面对客流总量攀升、结构多元、高峰叠加的挑战铁路部门通过多种举措来构建高效、顺畅、温馨的出行环境确保这次大迁徙平稳有序进行对于保障民生福祉、促进节日经济、展现社会运行效能具有重要意义也为“十五五”时期交通运输高质量发展奠定了基础。