随着AI和IT技术越来越成熟，汽车行业的变革正悄然发生。奥迪虽然停止生产R8两年了，但高德诺这位CEO还是留了一手，他表示燃油超跑说不定哪天还能重返舞台。为了跟上脚步，奥迪这次推出了全新的RS5和RS6来提升活力，两款车都有轿车和旅行车版本。不过这还没彻底填补双门跑车的空缺，毕竟A5、TT和R8都停产了。 为了补上这个空当，Concept C被提上了日程，预计未来两年内就能见到实车。而且高德诺也没把话说死，未来的旗舰车型还留着念想。他接受《Car and Driver》采访时就提到过，推出超跑这件事“可以想象”。既然如此，“R8”这个名字肯定不会再复活了，“TT”也不会用在Concept C上。 《Manager Magazin》透露，奥迪为了应对中国车企在欧洲市场的竞争压力，计划通过共享平台来节省开支。到2028年底可能削减约20%的成本，总共能省下600亿欧元。外媒motor1猜测，如果真要推出新超跑，很可能会基于兰博基尼Temerario的平台来开发。毕竟之前两代R8就是跟Gallardo和Huracan共用平台的。 Concept C也采用了同样的策略，跟保时捷电动版718共用技术基础。不过保时捷那边Boxster和Cayman的电动项目还在推进中还不确定。 如果以后奥迪想搞个对标奔驰G级的越野车，就得用非承载式车身平台。高德诺之前就说过这件事，看来这个车型多半会基于Scout Traveler来开发。 就在今年3月3日那天，最后一辆R8在博林格霍芬工厂下线了。这辆Performance Quattro版本车身上涂着拉斯维加斯黄漆色，搭配了碳纤维套件和20英寸轮毂。