国际贸易链条长、节点多、换装频繁，传统水路中转业务长期存在手续分段办理、单证重复提交、信息共享不畅等问题。企业在境内港口间调配运力和临时换装时，往往需要多次申报、反复核对，增加了时间成本和衔接风险。随着长三角与长江经济带货源组织日益活跃，港口间水路转运需求快速增长，提升通关协同与运输效率成为当务之急。
水水中转多式联运的成功实践，展现了我国推进贸易便利化的成效。通过制度创新简化多环节作业为"一单制"服务，既降低了企业成本，又提升了港口效率，实现多方共赢。此模式的推广将巩固上海国际航运中心地位，为长三角一体化和长江经济带建设注入新动力，也为外贸高质量发展提供有力支撑。