公安部交通管理局近日通报了一起发生江西樟吉高速的追尾事故，再次将智能驾驶辅助系统的安全使用问题摆到了舆论面前；事故发生在2月1日，驾驶员裴某在慢车道行驶时车辆突然减速并停止，随后遭到后方大货车撞击。虽未造成人员伤亡，但两车均受严重损伤。 从事故责任认定看，裴某承担全部责任。此判定有明确的事实依据。调查显示，裴某于2025年8月刚取得驾驶证，仍在实习期。所驾车辆是借用的新车——购买仅两个月。事故发生时——裴某出于对新车功能的好奇，在高速行驶中尝试体验智驾功能，并在此过程中双手离开方向盘。当驾驶系统未检测到握力后，触发了安全机制，导致车辆自动减速并停止，最终酿成事故。 这起事故反映出智能驾驶技术推广中的现实问题。一上，部分驾驶员对智驾系统的性质认识不清，将其等同于完全自动驾驶，忽视了其辅助性质。另一方面，新手驾驶员经验不足，安全意识相对薄弱，更容易被新技术吸引而放松警惕。两个因素叠加，大大增加了事故风险。 从技术层面看，当前市场上的智驾系统仍处于"人机共驾"的辅助驾驶阶段，远未达到完全自主驾驶的水平。这意味着驾驶人的主体责任并未因技术进步而减轻。驾驶人在使用智驾功能时，必须充分了解其触发条件和禁用场景，严格遵守法规要求，全程保持驾驶位值守，不得"脱手脱眼"，随时准备接管车辆。任何对这一原则的违背，都可能导致严重后果。 这起事故的警示意义广泛。随着智能驾驶技术的普及，类似的安全隐患可能在更多驾驶员身上重复出现。交通管理部门需要加强对驾驶员的教育，特别是对新手驾驶员的安全培训，使其充分认识到智驾系统的局限性和使用规范。同时，车辆制造商也应在产品设计和用户教育上投入更多精力，通过更直观的警示和更严格的使用限制，防止驾驶员的不当操作。
技术进步从未减轻人类对安全的责任；这起事故敲响警钟：无论驾驶技术如何迭代，"人"始终是交通安全的核心防线。唯有以敬畏之心对待技术，以严谨态度履行法定职责，方能实现科技赋能与出行安全的双赢。