北京作为超大城市，交通运行正面临更复杂的挑战；车流量持续增长、路网承载压力加大以及交通事故风险等问题，对城市交通管理提出更高要求。为此，北京市将以智慧化手段为支撑，推动交通治理体系和治理能力提升。根据新发布的行动计划，北京市将在全市新增500处非现场执法监测设备，深入扩大交通违法监测覆盖。同时，全市信号灯联网总数将达到8000处，绿波道路达到500条，以提升信号控制协同水平和通行效率。此外，北京市还将完成不少于10处路口的可变车道调整，根据实时交通流量动态优化路口设置，提高道路资源利用效率。为缓解城市交通中的“红灯空等、绿灯空放”现象，北京市将选取100处夜间交通量较小的信号灯控制路口开展试点，采用更灵活的控制方式。此举措有助于提升夜间通行效率，并减少不必要的能源消耗，体现精细化管理思路。北京市今年还将启动“路城一体”公路交通数字化转型升级，在京哈高速建设测试验证区，开展主动交通管控人工智能关键技术研发，实现基于交通流量的实时智能管控。同时，北京市将启动智慧交通大脑建设，构建集监测预警、指挥调度、应急处置、决策支持和社会服务于一体的核心功能体系。该平台将通过数据融合与智能分析，为交通管理提供决策支撑，提升对突发交通事件的响应和处置能力。在推进智慧信控提升的同时，北京市还将推动自动驾驶与城市出行服务融合。主管部门将制定自动驾驶汽车智能化路侧基础设施地方标准，为规范应用提供依据。同时，拓展信号灯调度控制、智慧环卫、智慧巡逻巡检等应用场景，推动交通治理与城市管理合力推进。
从电子警察到智慧大脑——从单点管控到全网协同——北京的探索勾勒出特大城市治理能力升级的路径。数字技术深度嵌入交通基础设施，不仅提升了管理效率，也在重塑公共服务方式。这场交通治理的变革能否为缓解“大城市病”提供新的解法，或许未来三年即可看到初步成效。（全文约1200字）