把话题拉回劳斯莱斯这边，他们倒是也没说完全放弃电动化的路子，毕竟大趋势摆在那里。现在全球的环保政策风向变了，V12发动机的寿命大概能再撑个十年。闪灵这款车在安静和驾驶感上确实没得说，但客户那边还是分成了两拨，各占一半。我还记得去年有个老车主跟我说，买劳斯莱斯不是为了省钱，就是图那份坐在里头的尊贵感。 有人可能要问了，V12发动机真的就这么没了吗？别急，听听劳斯莱斯CEO怎么说。现在客户对电动车的接受度还是两极分化的，咱们拿数据说话，超过40%的顾客还是更喜欢传统动力。品牌价值这东西有时候跟技术没关系，V12既是历史也是身份的象征。你可能会好奇为啥他们不彻底转型？其实这里面门道挺多。 政策环境放宽了，这给了他们不少调整的空间。毕竟劳斯莱斯这种小规模的制造商也有自己的优势，没必要完全跟着主流车企的那一套来。顾客现在关注的重点也不在那些冷冰冰的参数上，主要是看整体的体验和存在感。V12带来的那种顺滑感、从容感，是电动车很难完全复制的。 电动化虽然是大势所趋，但步子可以迈得慢一点。你愿意为了这台V12掏腰包吗？行业的方向很明确了，但每个品牌都有自己的节奏。劳斯莱斯选择了稳中求进的方式。未来十年，你猜V12还会不会在？