2025年，广州的小马智行Robotaxi车队规模突破了1159辆，而且他们的第七代系统在运营中实现了单位经济模型转正。作为中国首家在四大一线城市全面铺开无人驾驶服务的企业，小马智行凭借全自研的PonyWorld世界模型和Virtual Driver虚拟司机，已经具备了强大的L4级技术实力。创始人兼CEO彭军介绍说，这个世界模型能让虚拟司机每周生成超过100亿公里的测试数据，衍生出几百或几千种变化的险境，让AI系统在数十亿次的困难训练中不断进化。而只有这样，才让它的安全性超越了人类驾驶十倍以上。 2月6日，这家公司把目光转向了国产AI算力的加速。在与摩尔线程达成战略合作后，他们把国产全功能GPU正式引入了自动驾驶的核心领域。这也是小马智行首次在关键训练和仿真环节大规模使用国产算力。摩尔线程创始人、董事长兼CEO张建中认为，这次携手是国产GPU和领先算法的首次深度协同，是他们用自主算力支撑新兴产业发展的关键一步。双方基于摩尔线程的MTT S5000训推一体智算卡和夸娥智算集群，共同推进车端模型的适配验证。 这次合作不仅给L4级自动驾驶技术的成熟和成本优化提供了支撑，还构建起了算法、数据、算力、应用的全链路闭环。为了加速规模化目标的实现，摩尔线程还能利用其图形渲染优势为场景重建和高保真可视化服务。小马智行的愿景是真正构建起下一代智慧出行的基础设施。彭军表示，他们把未来押在了这个国产高性能GPU上，因为它能为世界模型和车端模型训练提供强大支撑。 作为国内稀缺的全功能GPU领军企业，摩尔线程已经迭代了四代架构，覆盖了人工智能、科学计算和图形渲染等领域。这个基于强化学习范式的世界模型能把虚拟司机推向更深的训练层次。张建中相信，这种高强度的AI训练和复杂物理仿真场景能够充分展现出摩尔线程GPU的能力与可靠性。这次战略合作正好衔接了小马智行清晰的商业化路径。 截至目前，小马智行已经成为中国首个在四大一线城市全面开展全无人驾驶Robotaxi服务的企业。通过合力构建自动驾驶算力生态，双方希望为智慧出行和物流产业提供坚实支撑。摩尔线程快速迭代的四代GPU架构构建起了完整产品矩阵，全面赋能“云-边-端”全场景。这不仅提升了L4自动驾驶的模型训练效率与系统整体性能，也为这一规模化目标提供了加速动力。 现在的中国在自动驾驶领域已经展现出了强大的技术实力。随着这次合作的推进，我们有理由相信未来的智慧出行会变得更加安全、便捷和高效。无论是AI系统的安全性超越人类驾驶十倍以上的关键所在，还是世界级基础设施的构建过程，都离不开这种高水平的产学研合作。