有个叫詹天佑的人，是中国第一位铁路总工程师，也是大伙公认的中国铁路之父。1881年，他作为30个幼童之一去了美国留学。他先是在纽哈芬希尔豪斯中学念书，后来以数学全校第一的成绩拿了奖学金。学成回国后，他被派到福州船政局后学堂继续深造。 到了光绪七年（1881年），他就成了一名正式的工程师。到了1902年10月，他接到了一个艰巨的任务——给慈禧太后修一条去清西陵的铁路。慈禧太后准备在次年清明节去扫墓，工期总共只有半年多的时间。 时间太紧了，连传统的外国工程师用的方法都没法用。再加上当时正是北方寒冬，工人们要在严寒里干活，材料准备也不充分。最要命的是，詹天佑之前从没自己负责过这么大的工程。不过他没退缩，直接就开工了。大家一起拼命干了四个月，这才把路修好。花的钱不到60万，还提前了两个月完工。 袁世凯把消息上报给慈禧太后听了。太后很高兴地夸奖这铁路平稳得很。1903年清明节这天，慈禧太后和光绪帝带着文武百官坐上火车出发了。他们先沿着芦汉铁路走，再转到高易铁路上，顺利地到了清西陵祭祖。 这次经历让慈禧太后对火车的印象彻底改变了。她觉得这条铁路特别平稳舒适，非常满意。后来给了詹天佑一大笔赏赐。不过这条铁路虽然是皇家专线，就只用过两次：一次是在1903年那次祭祖；另一次是在1909年光绪帝下葬的时候。 虽然高易铁路没给老百姓用，但这对詹天佑来说可是他第一次独立主持这么大的工程。它让咱们中国在自主修铁路这件事上走出了第一步。后来修京张铁路的时候，大家都用上了这些宝贵的经验。