我国自己搞的大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，这次给大家争气，在青海海西茫崖机场把高高原的验证试飞顺利干完了。航空这行当，不光看技术，也很能体现一个国家的底子有多厚。这个大家伙是我国大飞机家族里的重要一员，既能在水面起降，也能在陆地上飞，平时能去救个急、查查林子或者看看海。这次去茫崖机场试飞，主要是想看它在海拔高、氧气少、天气又复杂的情况下，发动机和航电系统能不能顶住。茫崖机场的高度适中，周围的空域也挺宽敞，天气变化还不大，特别适合给新飞机做测试。C909、C919这些国产飞机都在这儿试过水，现在茫崖机场已经成了咱们搞高高原科研的主力基地。 能把高高原试飞搞定，离不开底下一群人在那费心费力地保障。机场那边成立了跨部门的协同机制，不管啥事都有人盯着办。航务部门跟厂家、空管还有地面的单位连成了一条线，24小时都保持信息互通。有时候航班临时变动或者空域不够用了，管制人员就会马上跟周边的空域机构商量，重新规划路线，确保飞机能安全起降。机务组、场务组这些地勤团队更是随时待命，好几次眼看着天气要变了，他们都能在半小时内把飞机弄进场起飞。为了防备高海拔带来的风险，大家还专门列了详细的清单和预案，不管是设备还是人都得适应过来。 这一系列做法说明咱们国家的航空保障体系正在变得越来越精细专业。AG600能在高原上飞成这样，是咱们自主创新能力和系统保障能力一起进步的结果。茫崖机场作为一个好的试验台位，以后肯定还能帮更多的国产飞机把高原难关给过了。等到国产大飞机越做越多、产业链也越来越完善的时候，咱们在全球航空界的话语权也就更大了。