下午三点多钟，武汉第13座长江大桥就在眼前立起了。这个大家伙就是汉南长江大桥，眼下正在冲刺主塔封顶。3月9日，汉南长江大桥南岸工地上热火朝天，200多名建设者抓住了好天气，给湖北交通投资开了个好头。塔吊的长臂在河里挥舞，浪花拍打着岸边，施工现场轰轰响。记者坐着施工电梯花了4分钟到了高空平台，又爬了几层铁梯，站在上面看两边风景，油菜花地美得跟调色盘似的。 中交路建项目的总工汪泉庆笑着说，他们现在站在液压爬模里干活，百米高空感觉跟平地似的。液压爬模工艺效率高，通过三维模型模拟施工，能算出各种部件的位置，每天平均能爬升近一米。卢国权副总经理告诉记者，现在主塔已经突破180米高了。南边那个大家伙是世界最大公路沉井，也已经稳稳扎在长江边了。他还提到，汉南长江大桥的两个主塔高度不一样，北边228.5米，南边230.5米。为啥要差两米呢？因为桥址的南岸地势高两米。最后封顶的时候两边地面标高是一样的。 安全这块儿也没落下。省交通运输厅工程事务中心组织专家给工地送去技术指导。专家们在现场分析超高墩和大跨径桥梁的风险管控办法。“我们要跑出加速度，”卢国权说，“2027年底主体就要建成。” 汉南长江大桥是武汉都市圈环线高速公路的核心工程。这条高速路穿过武汉、孝感、咸宁等地全长约360公里，分为东、南、西、北4个路段。建成后会变成武汉都市圈“1小时高速公路通勤圈”的骨架。蔡甸、汉南、江夏还有嘉鱼这些地方半小时就能互相通达。 2026年湖北省两会提出要打造广域武汉大都市圈。这个大桥就是“六环线”的控制性工程。两座长江大桥里有汉南长江大桥和新港高速公路双柳长江大桥。武汉交投集团汉南桥公司的戴辉和黄珊都在现场拍照记录了这激动人心的时刻。