巴西卡车司机劳尔说，柴油价格一下子涨了四成，以前每升才5.35到5.49雷亚尔，现在涨到了7.9甚至8雷亚尔，差不多合人民币10.52元。在卡拉济纽市的加油站里，大家都在讨论这件事，卡车司机米格尔说这样的涨价简直离谱，每升涨了2雷亚尔。因为巴西有三成的柴油需要进口，柴油涨价给陆路运输带来了很大压力。南里奥格兰德州是巴西很重要的粮食产区，那里主要靠卡车把农产品运到港口。 中东那边打起来了，亚喀巴港也关了不少。贝尔纳多是一家粮食出口公司的负责人，他们本来主要往中东和亚洲卖黑豆、芝麻这些东西。现在中东的情况太危险了，运费蹭蹭往上涨。他说一趟运25吨燕麦去约旦的集装箱，原来只要2000美元运费，现在涨到了5000美元。这箱货物也就值6000美元，运费从占货值的33%一下子涨到了83%，几乎没什么赚头了。相比之下，运到亚洲去的运费就要便宜很多。 一些港口为了防风险还加了额外费用，有的货甚至出发了还要再收100%的附加费。贝尔纳多说现在出口链特别脆弱。这时候本来是卖货的旺季，航线变了、成本高、船期也不准。大家都担心如果战争一直不结束，粮食生产和出口都要受影响。 雷湘平在现场采访说，中东冲突已经从化肥、柴油、运输这几个方面影响到了巴西。氮肥和油价都在涨，从种到港一路成本都在升高。因为港口关了好几个地方的公司只能把粮食转向亚洲卖。作为全球的粮食大户之一，巴西这次出口链被折腾得够呛。巴西农业界的人也担心以后没办法保证交货时间和安全问题。