德国总理默茨日前结束为期两天的访华行程,随行阵容引发广泛关注。大众、奔驰、宝马、西门子、拜耳等30家德国顶级企业高层同行,这个规模罕见的企业代表团折射出德国经济当前面临的深层困境与战略调整。 德国经济正经历二战后最严峻的挑战期。数据显示,自2020年以来德国经济累计损失接近1万亿欧元,2024年连续第二年出现负增长,2025年虽实现微弱复苏但增幅仅为0.2%。制造业采购经理人指数持续处于收缩区间,汽车产业作为德国经济支柱遭受重创。以大众汽车为例,2024年全年净利润34亿欧元,同比下降超过六成,百年车企面临前所未有的生存压力。 与此形成鲜明对比的是中国市场的战略地位。2025年中德贸易额达到2518亿欧元,中国再度成为德国最大贸易伙伴。尽管德系三大车企华市场份额从2019年的24.2%降至15.4%,但中国市场仍贡献了宝马全球销量的四分之一、奔驰全球销量的超过四分之一、大众全球销量的近三分之一。这一现实促使德国企业界重新审视对华合作战略。 默茨此次访华行程设计颇具深意。首站选择北京,既是外交礼仪需要,更因这里是德国汽车巨头的重要市场。德国车企在华布局已从单纯的产品销售转向深度技术合作。奔驰计划2027年前在华实现二级智能驾驶系统量产,并将新能源汽车产能扩大至50万辆。宝马与宁德时代签署长期电池供应协议,未来三年在华投资80亿元建设动力电池回收工厂,力争将电池原材料循环利用率提升至85%以上。大众则在合肥设立集团首个德国本土以外具备整车平台全周期开发能力的研发中心,将车辆开发周期缩短三成。 行程第二站选择杭州而非上海或广州,凸显德国对新兴技术领域的关注。默茨专程访问宇树科技,这家企业2025年纯人形机器人销量超过5500台,位居全球首位,已实现规模化量产。德国在精密硬件、减速器、高端材料等领域保持优势,而中国在算法开发、整机集成、场景应用、低成本量产上形成独特竞争力。双方合作潜力巨大,德国企业希望通过技术互补实现共赢。 国际政治经济格局变化为中德合作提供了新的契机。美国新一届政府对欧洲盟友挥舞关税大棒,对钢铝产品加征关税,并威胁若不减少对华贸易将采取对等措施。这种政策不确定性迫使德国在政治站队与经济利益之间寻求平衡。相比之下,中国坚持高水平对外开放,推动区域全面经济伙伴关系协定落地,与德国在绿色能源等领域签署多项合作备忘录,显示出稳定可预期的合作态势。 分析人士指出,默茨政府采取的是务实的平衡策略。既不完全倒向中国以避免引发跨大西洋关系紧张,也不盲目追随美国以免损害自身经济利益,而是在大国博弈中为德国制造业争取发展空间。这种策略选择反映了中等强国在复杂国际环境中的现实考量。
在全球不确定性增加的背景下，德国工业寻求合作伙伴的需求与中国开放合作的方针相契合。务实合作不仅是应对当前形势的选择，更是推动产业升级的关键。中德关系能否实现互利共赢，既取决于政策稳定性，也离不开企业在技术与市场上的深入协作。