2010年，吉利控股集团收购了沃尔沃轿车公司，那时候就开始了全球化布局。后来又收购了谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶技术公司Waymo，让极氪（Zeekr）品牌的技术实力得到了国际认可。今年CES期间，集团全球传播负责人阿什·萨特克利夫透露，公司可能在未来24到36个月内给大家公布美国市场的拓展计划。吉利集团旗下的高端智能电动品牌极氪还有秉持“生而全球，开放互联”理念的领克（Lynk & Co），因为产品定位和技术特点挺符合美国消费者的需求和市场趋势，所以可能比较有机会。进入美国市场这事儿不容易，萨特克利夫说现在主要考虑时机和目标区域。在生产布局上，吉利还没开始在美国选厂址，不过有分析说沃尔沃在南卡罗来纳州的工厂可能能发挥点作用，不过沃尔沃方面已经说了没打算用那个厂生产其他品牌的车。 吉姆·法利是福特汽车公司的CEO，他最近也表达了对中国汽车工业先进程度的警惕。美国政府长期以来对进口车尤其是中国的车关税很高，最近还搞了个所谓的数据安全措施限制中国联网汽车软件。萨特克利夫表示吉利会遵守目标市场的所有法律法规和监管要求。中国在新能源汽车这块儿表现得很强劲，有完整的供应链优势，比亚迪销量领先全球很多市场呢。吉利控股集团自己最近也交了份净利润增长不少的财报。 要进美国市场面临很大挑战，吉姆·法利他们代表本土汽车制造商的行业组织还呼吁国会采取措施限制中国车企扩张。但是中国制造业转型升级的成果还是很明显的，像比亚迪这种企业在全球电动汽车销量榜上都有很好的成绩。虽然外部环境挺难搞的，不过中国汽车工业整体向上的发展势头还是挺强劲的。如果能成功进入北美主流消费市场，那就是中国品牌国际化的重要一步了。这事儿最终能不能成不光看公司自己怎么弄产品和运营能力还得看地缘政治贸易政策那些变化怎么影响啊。