春运走到第四天，中国全境跨地区搬家的人达到了近两亿。这一天的数据显示，老百姓到处溜达的总数差不多是19629.1万人次。和前一天比，人数涨了3.4%；要是跟前年春运同期比，还是微降了2.4%。这个情况说明大部队人数还是很大很稳的，只是比去年稍微少了点。这可能是因为大家现在都习惯错峰出行了，还有天气情况不好或者去年这个基数太高。 仔细看各条路的表现就会发现变化很大。铁路作为主干力气不小，当天拉了1175.9万人上路。跟前一天比多了5.2%，说明每天跑的人都在增加。但跟2025年春运的同一天比少了5.1%。这可能是因为高铁网修得更全了，运力分散得好点了，有些人不坐火车改坐别的了。 公路还是绝对的老大。那天的人流量是18147万次，占了总数的92%以上。里面的数字细看起来挺有意思。普通的大巴、旅游包车这些车拉了3115万人。不光比前一天多了3.2%，比去年同期还多了1.4%。这说明在特定的线路上和大家集体出门的时候，老的公路运输还是挺有市场的。 高速公路和国道上的私家车就不一样了。这部分车跑了15032万人。跟前一天比多了3.3%，但是跟去年同期比少了3.1%。私家车跑长途的少了点，可能是因为大家不想在大路上堵着或者看坏天气了。 水路和民航今天是亮点。水路当天有71.8万人在坐船。跟昨天比涨了3.3%，跟去年比大涨20.2%，这是增幅最大的。这都是因为海边旅游航线和内河观光的路线越来越受欢迎了。 民航方面也不错。234.5万人坐飞机。跟昨天比涨了1.2%，跟去年比涨了4.9%。说明坐长途飞机或者去旅游、谈生意的人还是很多。 整体看2月5日的数据，就是大部队稳定、路子变多、方法不一样了。一方面那么多人流动考验咱们的运输系统是不是稳当；另一方面各种运输方式有的涨有的跌也反映了大家的习惯变了、交通网方便了、消费升级了。 春运能看到中国经济和民生的脉搏。单日两亿多人的流动背后是千家万户盼着团圆的期盼和社会活动不停运转的样子。现在的出行方式调整不光是因为路修好了、运得快了点，也说明老百姓越来越想要高品质的出行体验。 随着春运到了高峰期，各个部门还得盯着情况看细数据好调配车呀人呀的资源，让这个全世界最大的大搬家安全、顺顺当当、热乎乎地进行下去。