就在刚刚，联邦快递(FDX.US)甩出了一份亮眼的成绩单，给了华尔街一个大惊喜。智通财经APP透露，在中东局势紧张和油价波动的大背景下，公司凭借重组策略拿到了漂亮的答卷。周四晚上，联邦快递上调了全年利润预期，还特意给中东局势吃了颗定心丸，说目前核心的航空燃油供应完全没问题。作为全球物流需求的风向标，公司公布的第三财季（截至2月28日）业绩远超预期。调整后每股收益飙到了5.25美元，狠狠甩了分析师平均预期的4.14美元好几条街；季度营收更是高达240亿美元，轻轻松松超越了234.3亿美元的预期。 有了这么硬的业绩撑腰，联邦快递马上把截至5月31日的2026财年调整后利润预期调高了，把区间划到了每股19.30美元到20.10美元之间。这比之前预测的17.80至19.00美元高出一大截，更是直接超过了市场预期的18.69美元。受此利好消息刺激，联邦快递股价在盘后疯涨超过9%。截至周四收盘，这一年下来公司股价已经累计涨了约23%。 值得一提的是，就在这个月早些时候，联邦快递的市值首次超过了老对手联合包裹(UPS.US)。回应市场对中东局势的担忧时，首席财务官John Dietrich特地解释说：“我们是大公司，供应商关系铁得很，现在燃油供应压根没断过。”虽然伊朗冲突可能会影响一小部分需求，但他家没看到燃料供应被波及。不过他也坦言，中东和俄乌冲突带来的能源涨价和航运不稳正在拖后腿。 公司在文件里承认，这次业绩展望是假设没什么更大的麻烦发生。但美以和伊朗的冲突让运费涨了不少，还逼着船家改了航线，这对第四季度业绩压力不小。Stifel的分析师发现，联邦快递大约有8%的货是通过中东枢纽走的，这就好比把鸡蛋放在同一个篮子里风险太大。为了应对成本上涨的压力，联邦快递已经对那些经中东的包裹加收了需求费。 现在大家都盯着油价呢。专家猜测，在这次跟伊朗有关的油价大涨之前，燃油涨价已经帮联邦快递多赚了不少钱。要是成本太高导致客户不愿意发货就麻烦了。物流咨询公司AFS Logistics的大佬Mingshu Bates就说：“这几年大家都是靠加费挣钱的，现在这种局面下你能指望他们不继续这么干？” 能有这么好的成绩，很大程度上得归功于公司正在搞的大重组。联邦快递这几年一直在忙着减成本、把地面快递和空运业务合在一起、搞自动化，还打算在6月1日把货运业务分拆出去。财报显示美国和国际的定价给力了，国内运量也上去了，再加上省下了不少钱。Evercore ISI的分析师Jonathan Chappell就点评说：“这次业绩增长主要是因为收益率提高了。不过美国的地面业务增长也很猛，帮了大忙。之前重组省下的钱现在也在帮着扩大利润。” 公司表示虽然营收猛涨了6%到6.5%（高于之前5%到6%的预期），但也有不少因素在抵消这一好处。工资涨了、运输成本也高了、贸易政策一变再加上海上MD-11飞机停飞造成的损失。受2025年11月那次致命坠机事故的影响，美国联邦航空管理局把所有MD-11都停飞了。当时联邦快递还运营着28架这种货机呢。 首席财务官Dietrich还透露他们正在跟监管机构扯皮，争取在5月底前把这28架飞机重新飞上天。至于关税的问题嘛，依旧是个未知数。上个月美国最高法院判特朗普的全球关税不合法后，联邦快递就跑去告政府要退钱了。案子现在还在那悬着呢。虽然政府说要建个网站来处理退税申请，但到底啥时候能有结果还是个谜。