小米汽车今晚推出新一代SU7，继续巩固其高端电动车市场的地位。新车推出标准版、Pro版和Max版三个版本，售价分别为21.99万元、24.99万元和30.39万元。晚间21时30分开启下定，定金5000元，3天内可无条件退款。这个定价保持了小米汽车一贯的性价比优势，降低了消费者进入高端电动车市场的门槛。 在外观设计上，新一代SU7延续了小米家族化设计语言，采用更简洁运动的进气格栅，辨识度明显。消费者可根据个人喜好选择多种外观配色、内饰颜色和轮毂样式，其中Max版提供卡布里蓝特别版，标准版和Pro版可选装科技舒享套装。 内饰上进行了重新设计，提供四款颜色方案。三层环绕式氛围灯支持与音乐节奏和驾驶模式联动。Nappa真皮运动方向盘搭配镀铬装饰，高频接触的内饰面均为100%软包覆材质，提升了整体质感。全系标配四门静音夹胶玻璃，Max版可选超静谧座舱配置，使用110处声学材料更降低车内噪音。 座椅配置充分考虑乘坐体验。主驾全系标配18向可调运动座椅，支持按摩和主动侧翼支撑。副驾为零重力座椅，提供通风、加热按摩功能。后排座椅躺倒角度达到121度，配备升级舒适睡眠头枕，适合长途旅行。天幕全系标配双层镀银设计和三层镀银前风挡，四门采用防晒车窗。Max版标配双分区智能调光天幕，前后排可独立调节。 音响系统方面，标准版和Pro版升级至14扬声器，新增重低音扬声器，低频可达30Hz以下。Max版配备25扬声器豪华音响系统，支持杜比全景声。车载智能冰箱采用独立压缩机设计，支持-6至15摄氏度制冷和35至50摄氏度制热，4.4升容量可容纳6罐标准可乐。 动力系统是新车的核心优势。全系搭载V6s Plus超级电机，Max版零百加速仅需3.08秒，最高时速265公里。续航方面，标准版CLTC续航720公里，Pro版902公里，Max版835公里。全系采用碳化硅高压平台，Max版最大充电倍率达5.2C，10%-80%充电仅需12分钟，充电速度业界领先。 底盘采用小米蛟龙底盘设计，全系配备前双叉臂后五连杆独立悬架。Pro版和Max版可选闭式双腔空气弹簧和CDC可变减振器，舒适模式下底盘柔顺，运动模式下支撑更强，弯道极限更高。制动系统方面，全系标配固定卡钳和Ultra调校踏板，100-0公里制动距离33.3米，连续制动40次不衰减。湿滑路面下配备防滑协同控制系统，打滑量最多降低40%，轮端限滑最快0.35秒。 智能化方面，新一代SU7电子电气架构全面升级，采用域控制四合一设计。搭载第三代骁龙8移动平台，配备700TOPS算力的4纳米辅助驾驶芯片，为自动驾驶功能提供强有力支撑。通讯方面带来双5G双卡双通、UWB近场控车、Wi-Fi7、IoT接口、内置ETC等功能，哨兵模式也实现了升级，更省电、更智能、更安全。
新一代SU7的发布标志着小米汽车业务的又一次跃升，也反映了中国新能源汽车市场的竞争日趋激烈。面对市场变化，车企唯有不断创新、迭代产品，才能在竞争中站稳脚跟。