这个春节刚过，陕西省高铁建设的步伐就加快了不少，把以西安为中心、连通全省和全国的“米”字形路网往前推了一大截。中铁十四局集团电气化工程有限公司西安东站项目部的安全总监齐乃龙说了，给这个站房供电的有七个变电所和两个柴发机房，主要是负责动力分配和照明。他们还弄了个智能运维平台，能根据人流情况自动调节灯光亮度，挺节能的。中铁二十局的施工队在延榆高铁全线最长的桐柏塬1号隧道里忙着干活，想抓住春天这个黄金期赶紧推进。等到这条铁路通了，榆林去西安的时间能从现在的5个小时压缩到2个多小时，这就彻底把榆林不通高铁的事儿解决了。在西康高铁秦岭太兴山隧道外头，工人们正对着之前架好的接触网做精调工作。目前全线的接触网主体结构都已经弄好了，接下来就是要把这部分调细了、调准了，为以后电力机车平稳受电打下基础。等这步走完了就能开始联调联试。西安东站可是国家“八纵八横”高铁网里的关键点，把京昆通道和包海通道给连在一起了。站房里面的装修和机电安装也基本快收尾了，各项配套设施都在使劲儿装。现在整个站房的四电工程已经干了85%，大家伙儿正忙着调试设备呢。为了赶在今年开通西康高铁，那边的接触网精调验收完后就要接着送电，然后开始全线联调联试。今年是“十五五”的开局之年，陕西计划要往交通上投500亿元钱，还要把高铁里程搞得超过1600公里，好把“米”字形的路网早日给拼成个整体。中铁十四局的齐乃龙介绍说，给站房提供动配电和照明的主要是七个变电所和两个柴发机房。他们还开发了个智能运维平台，能根据人流情况有效调节灯具亮度。在西康高铁秦岭太兴山隧道外施工人员正在对前期架设的接触网进行精调作业。目前西康高铁全线接触网主体已经完成正在进行精调确保后续电力机车平稳受电为全线开展联调联试等实验工作奠定坚实基础。这次的核心目标是在今年力争完成综合交通投资500亿元实现高铁运营里程超过1600公里推动陕西“米”字形高铁网加速成型。