你听说了吗，1月15日这天，中国航空产业又拿下了一个关键突破。8架宽体客机被彻底改造成了货机，全部都在成都双流区完成交付。主导这事的是中国国际货运航空股份有限公司，改装工程则是由北京飞机维修工程有限公司和空客旗下的EFW公司一起干的。每架飞机的改装费都不低，大概能达到千万元级别。 这8架改装后的飞机把货物都搬到了欧洲和中东这些地方，这就意味着我国在宽体飞机改装这块领域已经有了很大进步。双流区的航空产业竞争力也跟着更强了。全球的产业链调整和跨境电商发展让货运需求一直涨个不停，宽体货机这种大载量、高效率的机型特别吃香。可是全新造一架宽体货机周期太长、价格太贵，根本没法马上补上缺口。所以把退役或者闲着的客机改成全货机就成了补充运力的好办法。 这次项目之所以能成功，是因为我们国家的维修企业跟国际上的合作伙伴搞得非常好。改装过程涉及加固结构、改舱门还有重新弄系统，技术难度很大而且安全要求很高。干活的团队都是工程师带队的多专项团队，在供应链配合和质量控制上花了不少功夫，最后才让8架飞机都按时按质完成了改装。这既靠咱们维修技术积累，也离不开地方政府的支持和政策配套。 改好的A330货机单次能装60吨货物，飞得远能去成都到欧洲、中东这些主要市场。现在这些飞机已经在跑成都到阿姆斯特丹、巴黎、迪拜这些航线了。这让中西部的国际货运枢纽功能明显增强了。从经济角度看，不光是维修产值涨了，还吸引了好多上下游企业都跑来双流扎堆。 为了让航空产业发展得好，双流区从2020年就开始出政策支持了。给钱、招人才、配套设施，啥都想办法给企业解决。政府也一直忙着优化服务，跟企业说好了的事就一定要做到位。这种“政策加服务”的模式给企业创造了一个稳定的环境。 听说合作方今年4月份还要开始新一轮全球合作呢，今年要改3架，明年还想搞4到5架。这说明客改货技术已经不只是个单点突破了，马上要变成常态业务了。 放眼长远，全球货运市场越来越大飞机也要换新了客改货这生意肯定能给咱们带来好多订单也能让我国在全球航空产业链里更有话语权。 从单干维修变成整机改装交付从引进技术变成一起创新输出中国航空产业正一步步往全球价值链的高处走。这次项目成功不光是技术厉害更是产业链、政策链还有服务链配合得好的结果。 以后咱们还得继续搞创新多跟国际合作优化产业环境这样才能在全球格局变化里站稳脚跟助力高质量发展。