欧委会在3月4日推了个《工业加速器法案》，也就是IAA，要求车企自己买的车还有小型电动车都得在欧盟内生产。这本来是想治治中国汽车，结果英国倒成了首当其冲的受害者。英国最大的市场是欧洲，可IAA偏偏要拦着人家给欧盟做车的企业，这简直就是给英国制造上了一道锁。《金融时报》爆料说，日产那边都急眼了，要是英国不能完全被这欧盟的目标绑在一起，桑德兰的厂子随时都有可能关门大吉。捷豹路虎和福特也都说了，新规一出来，供应链肯定乱套。 SMMT的迈克·霍斯对这法案意见很大，说这纯粹是歧视性打击。英国商务大臣彼得·凯尔赶紧回话，说会严肃对待车企面临的危险。其实欧盟这么干就是为了对付中国制造的竞争。谁能想到呢？因为英国跟欧盟不一样，没给中国产的电动车加那个高达37.5%的反补贴关税，这才让中国车杀进了英国市场。英国政府心里急啊，定了个到2035年要造130万辆车的目标。既然得让产业活起来，那就得引进新玩家，中国车企成了最有希望的伙伴。 为了这事，这几年英国政府一直在拉着奇瑞进英建厂。听说奇瑞正在琢磨怎么用捷豹路虎英国工厂的闲地儿来造车。SMMT估摸着，到了2026年英国汽车产量能涨10%，到2027年大概就能恢复到100万辆的水平了。到时候中国电动汽车能不能顶上去，把欧美品牌给替了下去，成了摆在英国政府和行业面前的一道大难题。