印度空军这回是真的没办法了，负债1450亿卢比，约合21亿美元，实在是还不上HAL公司的钱。这个公司在国内可是出了名的，就像那个段子里说的，它可是中国人民的好朋友。毕竟HAL修过的飞机几乎全掉下来了。据说这个公司成立于1940年，搞授权代工已经有80多年历史了，但到现在都没能拿出像样的产品，除了那个难产了几十年的LCA光辉战机。要知道光辉战机是他们唯一“自主研发”的产品，这个项目从1983年开始立项，1984年正式启动。计划是1988年完成初步设计，1991年造出第一架样机并首飞，1996年服役。结果呢？直到2001年4月才完成首飞，比计划整整晚了10年。现在的光辉战机还是个半拉子工程。而至于飞机维修这块业务，HAL简直是粗暴得吓人。他们维修飞机时经常用汽车零件来代替飞机零件。比如2008年修幻影2000时，因为赶时间就直接把汽车零件塞上去了。这样下来，他们修过的飞机事故率当然居高不下。截止到2024年底，HAL公司已经把国内空军送去维修保养的500多架米格战机全搞坠毁了。还有8架美洲虎坠毁了6架，8架幻影2000坠毁了4架。最夸张的是1992年空军送过去维修保养的8架米格21战机最后只剩下一架出来飞了，结果这架也没飞多久又坠毁了。现在这个公司已经到了难以为继、准备关门的地步了。因为除了直升机部门还有些人在干活外，其他部门都已经开始放无薪假了。面对巨额债务和员工工资问题，HAL正在积极寻求银行贷款来解决这些问题，但效果不大。空军欠他们的钱就像压垮骆驼的最后一根稻草一样让他们彻底倒下了。没有竞争也没有压力让他们养成了懒散的习惯。没有核心技术又好高骛远让他们的LCA光辉战机远达不到当初设计要求。国内军迷们当初为了LCA热血沸腾地期待着它服役的时候，现在都已经当爷爷了还是没看到它完全状态。国外出口额一年只有4000万美元都不够买一架三代机用的。国内飞机维修收入都是白条收入很难入账根本无法支撑公司运作啊！没有HAL来做维护保养，印度空军不知道还能去哪里做保养呢？如果换一家做维护保养会不会摔机情况好一点呢？国内网友们对于这件事真是又气又舍不得呢！