1986年，陈立春走进了中国国铁集团郑州局郑州北车辆段的大门。当时他才是个年轻人，40年过去，他已经成了头发花白的老师傅。郑州北这个作业场是全国一流的列检重地，中欧班列从这里出发，还有运输电煤、粮食的重点物资列车也得在这里过堂。每次敲打车体部件，金属碰撞的声响就在股道里回荡，陈立春知道每一下都不能掉以轻心，这活儿就像给火车“把脉”，必须听出门道。早年他当过飞行员，那种严格的标准化操作习惯一直留到了现在。 陈立春现在检查列车的总数加起来快有10万列了，每年能拦下280多件故障。他穿着防护服，手里攥着检车锤，俯身敲击着车体。同事们都说他是“车辆医生”，这名号可真不是白叫的。春节这几天火车开得勤，大伙儿的活计也停不下来。暮色落下的时候，检修完的中欧班列鸣笛开走了。寒风里陈立春和同事们还在坚守岗位。 今年是他在岗的最后一个春运，“只要在岗一天，就要守好每一列列车。”陈立春说得斩钉截铁。40年间他见证了铁路装备的升级换代，也亲眼看着中欧班列从无到有、从少到多地发展起来。临近发车的时候他完成了最后一辆车的检查，额头上渗满了细密的汗珠。他用自己的坚守为新春里的“流动中国”添上了温暖而坚定的一笔。