各位朋友大家好，我是杜俊明，今天咱们聊聊特斯拉FSD这件大事。大家都知道，最近特斯拉在全球范围内加速推进FSD（全自动驾驶），特别是在北美、欧洲和中东这些地方，落地速度快得让人意外。就连美国的当局也表态，会在3月20日批准FSD进入荷兰市场，欧洲的用户估计马上就能用上这个功能了。这事儿在中国市场也引起了大家的高度关注。 我最近了解到，阿布扎比那边已经正式启动了FSD Supervised监督式全自动驾驶的首次道路测试。这个测试是由当地的交通综合中心监管的，也是阿布扎比第一次给特斯拉这套技术建立正式的测试框架。这事儿马斯克都亲自透底了。 有意思的是，银河证券之前分析过特斯拉FSD V13.2这个版本对技术升级的推动作用。因为它对传感器、芯片这些关键零部件的要求高，所以供应链里的机会已经显现出来了。大家都知道特斯拉是全球智能驾驶的标杆，它的核心优势很明显：采用端到端神经网络架构，直接把传感器数据变成控制指令；而且只用摄像头感知环境，不用激光雷达。这样不仅降低了成本和对高精地图的依赖，还能通过海量数据训练出应对复杂路况的能力。 最关键的是，FSD V13.2在减少人工干预、提升流畅性上进步很大。这一波进展对整个行业都是大好事：不仅国内像长安、比亚迪这些车企的智驾平权做得好，让10万元级以下的车也能配上智能驾驶；鸿蒙智行也发布了六大技术推进L3级智驾落地。甚至连国内的政策都有可能因为这个被加速推进。 不过话说回来，FSD在中国推广还是有不少挑战：中美数据跨境限制导致中国收集的数据没法传到海外训练模型；中国的道路环境复杂交通规则和国外不太一样；还有定价问题比较突出——售价高达6.4万元且只能一次性买断。 但长远来看这绝对是个好事。特斯拉FSD的落地对中国自动驾驶领域来说是件大事儿。不管是供应链的增量机会还是车企的进步，甚至是城市交通的智能化升级都在被推动着往前走。这场“智能革命”已经离我们越来越近了。 我是杜俊明今天的分享就到这里咱们下次再见！