上汽通用五菱跟华为搞深度合作，搞出了个叫华境S的旗舰SUV，这回专门跑去中汽中心把C-NCAP五星摸底测试给干了一遍。这个测试可是按照新版规矩来的，主要就是看能不能护住车里人、提前预警、保护行人这些方面。结果显示，华境S在撞车这种极端情况下，还能做到出事前就躲开、撞的时候护住人、出事以后赶紧叫救护车。光是这些标准测试还不够，他们还给华境S加了不少升级测试，想把它打造成一个超安全的家。 在乘员保护这一块儿，C-NCAP里算是最核心的。华境S在正面100%撞刚性墙、还有相对速度100km/h正面撞50%那种测试里，驾驶室都没散架。气囊弹出来了，A/B柱也没变形，撞完门还能正常打开，给驾驶员留了条活命的缝。碰到侧面撞车或者柱子这类情况时，华境S靠着9个气囊还有14个腔体做保护矩阵，再配合主动收紧的安全带一起发力，针对头、肩、胸这些要害部位进行分区缓冲。撞完了以后，车子里的E-call紧急呼叫系统就自动激活了，能把求救信号发出去，为抢时间救人争取了机会。 华为乾崑主动安全系统直接给装上了，全系标配CAS 4.0。这套系统里还装了舱内激光雷达Limera。靠着华为乾崑ADS的超强感知能力和飞快的反应速度，在车子前后左右都布下了一道安全墙。不仅能看清小目标，在强光、大太阳底下或者下雨天、起雾的时候也照样能看得清楚。华境S有二十多项主动安全本领，什么速度下、哪个方向、什么样的目标、什么天气都能防得住。 给行人保护这块也很下功夫。它能在车速4km/h一直到150km/h的整个范围里都激活AEB功能。在这次C-NCAP摸底测试里，不管是撞车还是对那些电动车、行人这种弱势的交通参与者都拿了满分。不管是车子横穿马路还是对面有车过来，系统都能精准识别出来并赶紧刹车避免撞车。针对中国路上的特色情况——比如小孩儿突然从车头冲出来或者电动车横穿马路这种情况也做了专门开发验证。 除了这些常规的五星安全测试内容之外，华境S还增加了中心柱碰、卡车钻进车身这种角度刁钻的碰撞测试以及正面30度角撞墙的测试。 这么多专利堆在身上说明技术底子厚。上汽通用五菱研发团队手里有一百多项车身结构专利，以前还参与过C-NCAP标准的制定呢。他们的理念就是要守护车上的6个人全员安全。从造车的结构材料到怎么防撞防伤人的方面都考虑到了。 车身吸能区是用铝合金和高强钢混在一起的材料做的，经过了上千次电脑模拟优化才确定下来。乘员舱里面用的是宝钢一起研发出来的1500MPa那种热成型技术做的地板骨架还有门环。侧门防撞梁更是首次大规模使用2000MPa超高强度的钢材打造而成的。整车高强度钢的占比超过了85%，加上五纵十一横六环这样的车身结构设计后扭转刚度特别高。 第三排座椅的后面还特意加了一块高强度钢板用来防刺穿的东西掉下来搞伤人。再加上9个气囊和14个腔体配合主动收紧的安全带一起工作进行全方位保护。这就是他们所谓的“移动的家”，不光是为了自己开车安全，更是为了车上的每一位家人都能平平安安的回家。