这两款坦克300的混动车型其实很好区分，主要就是看它们在《道路机动车辆生产企业及产品公告》里的名字，一个是Hi4-T，一个是Hi4-Z。Hi4-T可以看成是“串联”混动，车上只有一台电机，而且直接装在9HAT（也就是9AT混动变速器）里。它保留了传统的机械四驱平台，变速器、分动箱、传动轴这些机械结构一样不少。分动箱也保留了4H和4L的设计，能放大扭矩。在越野的时候，发动机和电机可以一起出力，然后动力再经过放大，所以越野能力特别强。 不过这个方案也有缺点，就是电机的性能有点受限制，最大功率只有120kW，虽然扭矩有400N·m，起步爆发力足，但加速慢、极速低。好在它还有一台185kW的2.0T发动机撑着，混动模式下动力还算够用。Hi4-T更适合长途穿越，车身尺寸比在售款要大不少，长度增加了，看着更敦实。 反观Hi4-Z，就是用的分布式四驱。它在前轴装了一台电机和混动变速器，后轴则是另一个电机驱动的，没有分动箱和传动轴。这个设计正好跟Hi4-T相反，电机功率大了很多，纯电模式下加速快、极速高。电池组也更大，WLTC模式下的纯电续航能跑105公里，比Hi4-T要长多了。不过因为没有分动箱放大扭矩，加上电机长时间高功率输出容易发热保护，所以Hi4-Z的越野极限稍微低一些。 新款的外观改了进气格栅上的字母标识，车身看起来更宽大硬派了。两款车的尺寸和轴距都是4886*1984*1927毫米、3010毫米。简单来说，Hi4-T适合爱越野的玩家；Hi4-Z适合平时通勤自驾游、偶尔玩玩的人。