今天2025年的春运第一天，广东这边的大湾区中欧班列又开始动起来了。这次是给在中山卖灯具、佛山卖陶瓷、汕头卖玩具的那些特色产品，找到了一条出海的新路。咱们来看现场，在广州增城铁路物流园的跨境电商监管中心，智能化的安检设备在那儿高速运转，货箱一个接一个地过。青年货运员梁伟龙跟我们介绍说，现在货物从仓库到通关都是一整套流程处理，智能系统能很快识别风险，运输既安全又高效。 一大早就在增城西站听到汽笛响，一列载满电器和日用百货的中欧班列开走了。这些货箱里都是珠三角多家电商企业选出来的好东西，直接运到欧洲去卖。就在几个月前，到了2025年初统计的时候，这个枢纽已经开出了超过1500趟中欧班列，总值超过了50亿美元，服务的外贸企业也超过了1万家。为了应对跨境电商那种“小批量、多批次”的需求，这个枢纽联合了广州交通投资集团、海关等部门，搞出了一种“中欧班列+跨境电商”的新模式。 增城物流园党支部书记杨国忠讲了个新数据：新模式下，电商货物从站台到站台最快只要13天，从下单到海外收到货总共也就20天左右。这下可好了，“小批量”的商品也能顺利地到欧洲去。除了给跨境电商单独开专列外，这个枢纽还为企业提供定制化的方案。比如开通了“中吉乌”公铁联运班列，只要委托一次就能直达；还有服务汽车出口的“双班列+班轮”线路。通过打造多层次的物流体系，大湾区的供应链韧性更强了。 新华社大湾区全媒体中心报道说，一趟趟穿越亚欧大陆的中欧班列不仅是“广东制造”走向世界的希望，还是春运期间保证国际物流畅通的好帮手。在国家推进新发展格局的背景下，大湾区既搞基础设施建设这种硬联通，又搞运营模式的软创新。这样一来就把“广货行天下”的通道给拓宽了，为高质量发展注入了开放的动力。