近年来，广东省交通安全工作取得显著成效。
在省委、省政府和公安部的部署下，全省公安机关深入推进压降交通亡人事故专项攻坚，通过组织开展大客车、大货车、危化品运输车等重点车型的专项整治，交通事故亡人数实现连年下降。
2024年全省交通事故亡人数同比下降18.2%，2025年再下降11.4%，成绩来之不易。
然而，随着城市化进程加快和出行方式多元化，道路交通参与者的构成发生了深刻变化。
当前，电动自行车和摩托车已成为城乡居民重要的出行工具。
据统计，广东省电动自行车、摩托车登记总量已达4256万辆，已接近全省机动车的保有量。
这一数据充分反映出摩电车辆在日常交通中的重要地位。
然而，随着保有量的快速增长，相关的交通安全问题也日益凸显。
涉及电动自行车和摩托车的交通事故占比持续上升，成为当前道路交通安全的突出隐患。
不戴头盔、闯红灯、逆行、超载等违法行为频繁发生，骑乘人员的交通安全意识相对薄弱，这些因素共同构成了新的交通安全风险。
为进一步规范摩电行驶秩序，切实保障人民群众出行安全，广东省公安厅决定自2026年1月1日起，在全省范围内开展为期一年的电动自行车、摩托车专项整治行动。
这一举措是对当前交通安全形势的科学研判，也是对人民群众生命财产安全的有力保护。
专项整治行动明确了"一改善三提升"的总体目标，即摩电交通秩序明显改善，摩电守法率明显提升、摩电违法查处量明显提升、骑乘人员交通安全意识明显提升。
为实现这一目标，整治行动将从四个方面重点推进。
首先是强化宣传教育。
各地公安机关将摩电整治和安全文明骑行宣传纳入社会文明宣传体系，充分发挥主流媒体和网络平台的传播优势，推广"早点走、靠右行、慢慢开"的科学骑行理念。
通过在交管新媒体开设整治专栏，针对相关企业和重点群体加强警示教育和案例震慑，提升全社会的交通安全认识。
其次是严厉查处路面违法。
公安机关将采取定点与流动、日常与集中相结合的方式，对不戴头盔、闯红灯、逆行、超载等常见违法行为进行严查。
加强校园周边等重点路口、时段的执勤劝导，提升见警率与管事率，形成有力的震慑效应。
同时推行"查处+教育"模式，在主要路口设置宣传点，组织违法当事人现场观看警示教育片、参与劝导体验，将处罚与教育相结合，提升群体安全意识。
第三是完善交通设施。
在事故易发路段增设信号灯与非机动车道，推行人车分离管理，从源头上减少摩电与其他交通参与者的冲突，降低事故风险。
第四是推动协同共治。
各地公安机关在党委、政府领导下，凝聚各部门合力，构建齐抓共管、协同共治的安全管理机制。
特别是要严格注册登记管理，规范摩电的注册登记程序，建立协同核查机制，引导消化旧标车，把"最初一公里"的工作抓实抓细，从源头上规范摩电管理。
这一系列举措体现了广东公安部门的系统思维和综合施策理念。
既有严格的执法措施，也有人性化的教育引导；既有路面的日常管理，也有源头的规范管理；既有政府部门的主导作用，也有全社会的参与机制。
这种多维度、全方位的整治方式，有利于形成长效的管理机制。
交通安全治理的难点在“量大面广”，突破口在“源头抓起、系统施治”。
广东开展一年期摩电专项整治，体现了对道路参与结构变化的主动应对，也为提升城市治理能力提供了实践路径。
唯有把规则意识嵌入日常、把设施优化落到细处、把协同共治做成常态，才能让每一次骑行都更有序、更安心，让安全成为城市运行最坚实的底色。