2026年2月，国内乘用车均价涨到了18.0万元，比去年同期多了1.5万元，“100万元级”汽车市场也有了新变化。国产车追上了进口车，月销量有891台。这个月豪华车的均价是34.4万元，反而比以前低了1.4万元。现在大家买车的主要心思还是集中在5万元到40万元这个范围内，这些车的销量占了九成以上。5万元以下的入门车销量只剩0.6%了，说明人们收入变高了，也更愿意买更好的车。100万元以上的超豪华车销量更是只有0.2%。这个小市场虽然不大，但对品牌和技术发展特别重要。近几年这块市场竞争激烈，自主品牌利用本土供应链和技术优势，正在改变游戏规则。过去进口车靠着品牌历史和工艺地位高得很，有时候买车还要等很长时间。现在新能源豪华车来了，情况不一样了。自主品牌提供更好的配置和体验，让传统品牌不得不重新考虑价格策略。 豪华车均价下跌一部分是市场需求变化的原因，但自主品牌的竞争压力是主要因素。这个月百万元级车型销量排行榜上的前几名分别是尊界S800、揽胜、Cayenne、迈巴赫S级还有奔驰GLS。尊界S800排在第一，卖了891辆，价格在70.80万到101.80万之间。它是自主品牌向上突破的代表，在电动化和智能化方面有很大优势。华为技术给它加了不少分，鸿蒙座舱提供无缝连接服务还有针对中国用户习惯定制的舒适配置。 其他像埃尔法这样的MPV虽然智能化不如国产的，但它在商务社交方面很受欢迎，保值率也高。埃尔法这次排在第七位，卖了473辆。前10名里面还有奔驰S级、宝马X7、揽胜运动和雷克萨斯LX等车型。对于自主品牌来说，进入百万元级市场只是个开始，接下来怎么保持高端形象、打造全球化品牌影响力以及应对传统豪强的反击都是需要解决的难题。