五座电动巡逻车咋挑？景区厂区用着顺手，又安全又省电还实在。毕竟它是个在非马路上跑的特殊车，安静、没尾气、随叫随到，很适合那种封了一半的地方，像景点、厂里、机场都能用。它最大的本事就是用电代替油，既不用老烧油浪费钱，又能把劲留着应付那些短距离跑得勤的活儿，让能源和环保两头都不耽误。 具体来讲，动力源是三相交流电机，电池用铅酸或者锂电，功率大多在5到10千瓦之间。拿那辆五座车来说，车身长4981厘米，最高能跑30公里每小时，一次坐5个人没问题。跑多远看电池肚子里存了多少电，多的能跑120公里，少的80公里也能撑住。底盘是硬邦邦的钢制架子，配独立悬架和四轮刹车，陡坡上晃也不晃。至于颜色嘛，想怎么喷都行，警示黄或者公务蓝随便挑。 这种车在景区就是保安叔叔的座驾，开得慢既保护人又不碍行人走路。厂里装上对讲机能立马调人干活，配上360度的摄像头看着就宽心。机场高铁的里面也不用担心污染问题。要是地形特殊还能加个防滚架和应急断电按钮，安全感满满。 跟老油车比起来省钱多了。就算天天开50公里去拉活儿，电费也就只花燃油费的五分之一。维护也省心得多，电机出故障的概率比内燃机低了60%以上。换电池特快，大半天就能搞定。冬天要是太冷还能装个电池预热器，哪怕零下二十度也能保留80%的电量续航。 正规厂家服务很给力，比如某家在全国弄了439个修车点，说坏了一小时之内准上门。保修不光包修两年还包跑5万公里呢。平时建议每三个月去查一查电池、刹车和轮胎气压。用户还能连个手机软件看车子状态、收保养提醒。