记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉,2026年第一季度铁路运行图将于1月26日零时正式实施。
此次调图最大亮点之一,是厦门至珠海间首次开行直达高铁列车,标志着福建沿海城市与粤港澳大湾区西岸核心城市的交通联系迈上新台阶。
根据新运行图安排,新增珠海至福州南G1022/1次高铁列车将串联起福建、广东两省多个重要节点城市。
该趟列车途经福州南、莆田、厦门北、漳州、云霄、潮汕、潮阳、深圳北、虎门、广州南、中山、珠海等12个站点,首次实现福州与珠海之间的高铁直达连接。
从厦门北至珠海的旅行时间预计在5小时左右,较此前需要中转换乘的方式大幅缩短了行程时间。
此次调图正值春运关键时期,铁路部门在运力投放上作出针对性安排。
南铁此次共增开18.5对动车组列车,其中跨省直达列车达13对,有效缓解了春运期间的客流压力。
除厦门珠海线路外,铁路部门还依托新近开通的汕汕高铁线路资源,新增福州至广州新塘G3771/2次列车,为旅客提供了更多样化的出行选择。
在硬件设施升级方面,新运行图投用了一批技术先进的动车组车型。
福州至香港西九龙G919/G920次、厦门至香港西九龙G921/G922次、深圳北至厦门G1310/09次、广州东至厦门G1330/29次等12组列车将统一升级为复兴号智能动车组,这些车型在运行稳定性、乘坐舒适度以及智能化服务水平上均有显著提升。
值得关注的是,厦门北至北京丰台D132/1次列车更换为CR200J3-C型动力集中动车组,该车型车身涂装采用儿童友好设计,车内还配备涂色卡、卡通望远镜、防走失手腕带等亲子出行用品,体现了铁路服务的人性化理念。
随着杭衢高铁、甬广高铁汕汕段等新建线路陆续投入运营,区域铁路网格局发生积极变化,铁路部门顺应形势对部分既有列车运行路径进行了优化调整。
福州至广州新塘G3039/40次列车改经梅汕线、甬广高铁、广九线、南广线运行,运行区段延伸至南宁东,使福州至南宁东的旅行时间较原方案缩短近1小时。
厦门北至上海南G1642次列车改经沪昆高铁运行后,往返累计节省时间超过1小时。
此外,考虑到泉州地区旅客赴港出行需求,福州至香港西九龙G919次、G923次列车新增泉州东、泉州南两个停靠站点,进一步提升了闽港间的交通便利度。
从区域发展格局审视,此次铁路调图具有深远的战略意义。
粤港澳大湾区与海峡西岸经济区是中国东南沿海两大重要经济增长极,两地在产业协作、科技创新、文化交流等领域互补性强,但长期以来受制于交通条件限制,人员往来和经贸联系尚未充分释放潜力。
厦门珠海直达高铁的开通,实质上构建起连接两大区域的快速客运通道,将为要素流动、产业对接创造更加便利的条件。
从春运保障角度来看,东南沿海地区人口流动规模大、务工人员返乡需求集中,春运期间铁路运输压力历来较大。
新运行图通过增开列车、优化路径、提升车型等综合措施,不仅扩大了运力供给总量,也改善了旅客出行体验,体现了铁路部门在公共服务供给上的责任担当。
交通基础设施的完善是区域协调发展的先导条件。
厦门珠海高铁直达的实现,不仅是一条线路的开通,更是区域交通网络持续优化、互联互通水平不断提升的生动写照。
随着更多高铁新线投入运营、既有线路服务质量持续改进,东南沿海铁路网将更加密集高效,为推动区域经济一体化发展、促进人员往来和文化交流提供更加坚实的支撑。
这也启示我们,基础设施的互联互通不仅要追求物理连接,更要注重服务品质提升和运营效率优化,真正让交通发展成果惠及广大民众。