盐海边上的东风港站，是淄博车务段最北边的管区，大家亲切地称它为“巨轮”。春节的时候，别的地方都在准备团圆，这里的20名铁路职工却不能放假。天刚亮，货场上就响起了机器声，满载氧化铝的车龙排得很长，集装箱堆成小山，车头正等着发车。叉车和正面吊忙得不可开交，赵兴超搓了搓冻红的手，说现在库存了2000多个集装箱，这可是运输的高峰期。 这个车站是从烟台港到滨州铝土矿铁海联运的终点站，也是滨州把氧化铝运到中国西部的始发站。每天都有几内亚的铝矾土变成高端铝型材。即便春节快到了，干活的速度一点也没减。2025年的数据很亮眼：卸了38.5024万吨铝矾土，又装了164.545万吨氧化铝发走，比去年多了96%。这多亏了机车交路优化和大家一起努力。 站长周旺提到，2025年5月线路接通了，作业车不用再经过博兴和史口站中转了。以前是下班吃饭，现在是完工吃饭，工作放在第一位成了大家的习惯。因为地方偏远，最近的马山子镇也有20公里远，职工们每次上班都会从淄博带三天的菜和肉奶。 刘帅是个22岁的小伙子，第一次在岗位上过年。大家轮流做饭吃饭就像一家人一样。食堂里贴着春联热热闹闹的。这地方冬天很冷湿气又重，东西容易生锈宿舍也潮。不过后勤保障做得挺好：宿舍有电暖气空调还有热水器和洗衣机；喝的水经过处理也挺干净的。 晚上没任务大家就休息一会儿。会议室一到六点就亮灯了，年轻人在这里学习一小时充电。这群人家里有在临淄、桓台和博山的。每次换班都要先去淄博上车点坐班车奔波近200公里来上班。 老职工李军说不能跟家里人过年有点想家但能保障物资转运心里就踏实了。 夜幕降临时海风还在吹着东风港站的灯在盐田里亮得很。调车信号机闪着光作业车还在响这群坚守在渤海边的铁路人用责任写着新篇章他们的身影是这个新春最美的风景。