名爵终于把欧洲市场的累计销量给干到100万辆了，成了第一个做到这点的中国车企。在这些卖出去的车里，纯电动汽车就占了31.7万辆，光是在英国这块地界上，销量就超过了10万辆。之所以这么厉害，主要靠MG4 EV掀背车和新款入门的Urban车型撑场面。最受欧洲人欢迎的还是MG ZS这款跨界SUV，不管是烧汽油的还是混油混电的，一共卖出了42.4万辆。 负责名爵英国业务的盖伊·皮古纳基斯说了，老牌子的底气一直都在，加上车的种类变多了，尤其是混动和电动技术早就布局好，这才让品牌重新火起来。大家都在盯着名爵明年的成绩呢，预计销量能冲到30万辆以上，增长个30%左右。到时候买油电混合、插电混动或者轻混车的人有13.9万之多，公司说这就是因为订单暴增了。 再来看看今年上半年的榜单。根据协会那边的数，名爵用15.3万辆的成绩当上了欧洲最畅销的中国品牌。这一次它可是彻底把特斯拉给甩在了后面。跟去年比起来，增长了18.6%。这时候大环境可不太好，整个欧洲市场都在萎缩0.9%呢。再说今年1月的具体情况吧，销量近2.6万辆。虽然零跑汽车涨得更快（408%），但是它只卖了4249辆，所以还是名爵抢了风头。 接下来公司也不闲着，准备上半年发好几个大新闻。去年11月就说了要在5月前推两款新车。说到这牌子的历史也挺长了，早在1924年就诞生在英国了。后来2007年被上海的上汽集团给全资买了下来。2011年又杀回了英国老家。现在它已经进了34个国家的大门头，底下还养着超过1300家经销商呢。英国依然是最大的地盘，累计卖了38.6万辆车。 不过这好日子也没那么好过啊。当这家公司刚拿下这个里程碑的时候，正好赶上母公司上汽在欧盟出口上遇到了麻烦。因为欧盟那边对国产车的关税压力特别大。到了2024年底甚至收了45.3%的超高税，比别的中国车企都高不少。而且欧盟那边还在调查是不是搞了补贴补贴呢。 再看看市场研究机构的话说得也直白：今年1月欧盟整体的车市销量都跌了3.6%，可中国品牌却暴涨了80%。