在成都大熊猫繁育研究基地，一条海拔300米的城市低空观光航线成为游客体验"空中瞰城"的新选择。
这条由沃飞长空运营的"熊猫飞的"航线，自今年5月投入运营以来已完成近400架次飞行，服务游客超900人次。
与此同时，连接川渝两地的低空文旅环线计划正稳步推进，预计2026年底前将形成覆盖16个核心景区的立体交通网络。
低空经济的快速发展得益于多重因素推动。
一方面，《川渝地区跨省低空飞行协同管理工作机制》的试行，构建起审批一体化、管理协同化的新型空域管理模式。
沃飞长空首席市场官费岚表示，当前正通过直升机试飞验证航路可行性，未来将逐步升级为自主研发的AE200系列飞行器，为商业化运营奠定基础。
另一方面，无人机技术在民生领域的深度应用，有效解决了山区政务配送等"最后一公里"难题。
彭州市桂花镇的无人机政务配送系统，使山区材料递送时间从1小时缩短至11分钟。
这一新兴产业正呈现多点突破态势。
绵阳北川通航产业园集聚了64家产业链企业，形成从研发到应用的完整生态。
其无人机测试基地可模拟海拔5000米高原环境及各类极端天气，年测试量超4万架次。
产教融合模式同步推进，绵阳飞行职业学院已组织百余名学生参与物流运输项目实践，为行业输送专业人才。
据中国民航局预测，2025年我国低空经济规模将达1.5万亿元。
分析认为，随着空域管理改革深化和应用场景拓展，该产业将呈现三大趋势：一是城市空中交通（UAM）网络加速成型，二是无人机物流配送体系向县域延伸，三是"低空+文旅"模式成为区域经济新增长点。
四川省社科院经济研究所所长郭晓鸣指出："低空经济不仅重构了时空距离，更通过技术创新与制度创新的双轮驱动，为区域协调发展提供新范式。
" 低空经济的发展，不仅是技术进步的体现，更是产业融合创新的生动实践。
从"打飞的"逛景区到无人机送件，从文化旅游到基层治理，低空应用场景的不断拓展，正在改变人们的生活方式和工作效率。
随着空域管理制度的完善、飞行器技术的成熟、产业生态的健全，低空经济将继续释放更大的发展潜力，成为驱动经济高质量发展的重要引擎。
川渝地区的先行探索，为全国低空经济发展提供了有益借鉴。