最近，我国新能源汽车产业飞速发展，预计到2025年，国内产销量都将突破1600万辆，占新车销售比例超过50%。可是，这样的好势头背后，也有不少麻烦事儿。有些人为了竞争，用各种网络手段搞恶性竞争，而且技术越来越高级，组织也越来越严密。 记者调查发现，当前新能源汽车领域的网络恶意行为主要分两类。一类是那些所谓的“网络大V”，拿商誉做文章。比如，“王悟空说车”这个账号因为发布了不实内容诋毁某品牌车型，被法院判了侵权，得公开道歉并赔钱。这类账号粉丝多、流量大，经常换着法子避开监管，误导消费者，对企业造成很大损害。国家网信办之前也已经处置了“大眼哥说车”、“电电加电”这些违规账号。 更可怕的是利用人工智能技术搞大规模攻击。记者发现，在新车还没上市时，网上就有关于某车型销量暴跌或者质量有问题的假消息。这些消息都是AI工具批量生成的，经过“洗稿”后变成各种说法不一的内容，再用模拟的海量账号去传播，很快就能形成舆论风波。这种行为已经形成了完整的黑产产业链，从策划到分发分工明确。 国家网信办负责人说，基于AI的虚假信息生产有批量大、速度快、迷惑性强的特点，企业很难短时间内应付过来。这些信息往往在新车发布或者行业热点事件时集中投放，干扰消费者判断。虽然单个账号影响力不大，但一起动手效果就大了，对车企形象和市场环境影响深远。 新能源汽车产业是我国经济高质量发展的重要引擎，维护好市场环境很关键。面对这些利用AI技术的新型网络黑产，监管部门要加强法治和技术治理能力。平台企业也要负起责任，强化审核和溯源机制。行业组织和领先企业还得一起制定自律公约，共建一个清朗的网络空间。只有大家共同努力，才能让新能源汽车产业健康发展下去。