这次本田推出了全新的Passport车型，你猜怎么着，它直接亮了一把让一众越野SUV都羡慕的大杀器——3.5L地球梦V6发动机，把马力推到了280匹，还能在8秒内破百。我告诉你，2026年的车市简直卷得要命，电动车满地跑，本田居然敢逆向而行？就是这种敢想敢干的精神，这台Passport正式登场了。网上都在骂街呢，有人觉得这是逆电动化的智商税，也有人觉得这是难得的家用越野全能选手。咱们今天就好好扒一扒这车到底值不值当入手。现在大家都在谈电动车，可你有没有发现，很多人一边怀念那种大排量发动机的顺滑感觉，一边又怕买到费油的车？Passport就是踩中了这个市场的空档。它和丰田4Runner 2.7L、福特Bronco 2.3T是直接竞争对手，靠V6发动机还有i-VTM4全时四驱系统，在城市平顺性和轻度越野上拉出了明显的优势。不过呢，这也带来了更高的购车成本，限牌城市的朋友也别指望能沾到新能源的光了。 Passport的外观就是那种经典的硬派方盒子造型，内饰走的是实用路线。五座大空间设计得很合理，周末全家去露营拉帐篷、天幕还有儿童推车加三大箱行李，全都能轻松塞进去。开起来也是这个感觉：早晚高峰跟着车流走，油门跟脚得很，换挡也没顿挫感；上了高速超车的时候大排量发动机给你十足的底气；走在烂路上四驱系统反应迅速，新手也能稳稳控住车子。 当然这台车也有缺点：车机系统娱乐功能太弱了，连常见的第三方APP都没有；内饰用的硬塑料比较多；综合油耗差不多10.8升左右。它最适合的场景就是带着家人去长途自驾再加上周末轻度越野。说实话这套发动机经过多年验证稳定得很，本田品控也有口皆碑。它虽然没有CR-V那么极致的家用属性也没有7座布局，但是动力更强、通过性更好，正好填补了本田在硬派中型SUV上的空白。 要是跟竞争对手比起来的话，它比丰田4Runner动力强而且开起来更舒服；比福特Bronco更适合家用并且品控更稳。不过极限越野能力和改装潜力确实不如对手。如果你预算充足的话还可以看看插混的方程豹豹5或者纯家用的丰田汉兰达。 其实在电动化浪潮里Passport从来都不是逆时代的产物。它不适合那些只在城里通勤追求新能源政策的用户。但如果你想要那种大排量发动机带来的平顺感还想兼顾家用和轻度越野需求的话，Passport确实是个务实的选择。 所以问题来了，这台搭载3.5L地球梦V6发动机的Passport到底合不合你的胃口？赶紧在评论区留下你的看法吧！