"十五五"规划开局之际，西北内陆开放传来捷报。甘肃武威国际陆港最新数据显示，2026年1月国际货运班列开行量达5列，完成货运量5618吨，较去年同期增长100%，货物总值突破6700万元。 该成绩的背后有三上支撑：首先，出口商品结构升级，焦炭、汽车零部件等高附加值产品占比提升；其次，中亚市场开拓见效，哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等贸易伙伴需求旺盛；再次，"周周班"机制保障了运力稳定，海关、铁路等部门的协同配合提高了通关效率。 作为古丝绸之路重镇，武威的地理优势正在转化为开放优势。陆港通过开通绿色通道，将平均通关时间压缩30%，同时与金川集团等龙头企业建立战略合作。需要指出，1月出口商品中建材、家电等民生产品占比达42%，说明"中国制造"在中亚地区的认可度在提升。 面对全球供应链重构，武威陆港已制定发展方案。一上强化基础设施建设，计划年内扩建国际集装箱场站，提升大宗商品吞吐能力；另一方面深化制度型开放，推动与天津港、山东港建立"港港联动"机制，构建多式联运体系。若全年50列班列开行目标达成，将带动周边200公里半径内产业集群外贸额增长15%以上。 专家指出，武威案例具有示范意义。在"双循环"新发展格局下，内陆陆港通过对接"一带一路"沿线需求，既破解了西部省份的区位制约，又为构建跨里海黑海物流大通道提供了实践样本。随着RCEP红利释放，这种"通道+产业"模式有望成为区域开放型经济的新增长极。
"开门红"检验的是能力，更考验的是持续性。对内陆开放平台而言，班列开行不仅是运输数量的增长，更是制度供给、产业组织和国际合作能力的综合体现。要把短期亮点转化为长期优势，需要在稳通道、强服务、育产业上持续用力，以更高水平的互联互通带动更高质量的外贸发展，为"十五五"开局阶段的高质量开放提供支撑。