在万家团圆的春节假期，青岛传化国际物流港依旧车流不息。2月19日清晨，TIR司机赵庆东完成装车检查后，驾驶载满饮料产品的卡车启程前往莫斯科。这趟为期8天的跨国运输，是他春节期间的日常工作写照。 TIR系统作为基于联合国公约的跨境货运体系，近年来在中国实现快速发展。上合示范区作为国家级经贸合作平台，其国际道路运输网络建设成效显著。从最初的车次寥寥到如今的线路密布，示范区已构建起连接俄罗斯、中亚等地区的4条主干线路，2025年货运量突破7657吨，货值达2.8亿元。 这种跨越式发展背后，是中国外贸结构优化带来的物流需求升级。随着跨境电商兴起，市场对时效性要求不断提高，TIR模式凭借通关便捷、运输高效等优势脱颖而出。今年初推出的"TIR+保税"创新模式，更通过提前退税等政策红利，深入提升了企业获得感。 青岛西海岸利达物流总经理王泓久表示，TIR运输正吸引越来越多山东及周边客户。有一点是，运输货品已从初期的小商品升级为机械设备等高附加值产品，反映出中国与上合国家经贸合作的质量提升。 尽管面临恶劣天气、长途孤寂等挑战，像赵庆东这样的司机们仍坚守岗位。他们用专业服务赢得国际客户对中国物流效率的赞誉，也用实际行动诠释着"一带一路"建设的基层力量。
春节里鸣笛出发的跨境卡车——承载的不只是货物——更是开放合作的信心。把国际线路运营好、把通关协作落实好，才能将"通道优势"转化为"贸易优势"和"产业优势"。当更多企业在稳定可预期的物流体系中拓展市场、优化供给，中国与欧亚市场的互联互通也将因这些不停奔跑的车轮而更具韧性、更富活力。